文旅融合视域下红色旅游助推 闽西革命老区乡村振兴的路径探析 ——以中央红色交通线为例

摘  要 ：龙岩是全国著名革命老区、原中央苏区核心区，是红军长征重要出发地，享有红军故乡、红色摇篮、红旗不倒的美誉，具有丰富的红色旅游资源。本文旨在以习近平总书记的乡村振兴思想为指引，以中央红色交通线为例，探索“红色旅游”与“乡村振兴”在文旅融合视域下的发展关系，通过认真挖掘梳理红色资源，以红色旅游为龙头，带动红色教育培训、红色研学、红色会展、红色文创协同发展，推动乡村产业升级，实现龙岩革命老区高质量乡村振兴。

关键词：红色旅游；乡村振兴；革命老区

基金项目：2023年福建省大学生创新创业训练项目，项目名称：《再起航——中央红色交通线研学策划与推广项目》，项目编号：S202311312042

习近平总书记在党的二十大报告中谈及促进区域协调发展时，明确指出要“支持革命老区、民族地区加快发展”，同时强调要“用好红色资源”，“加大文物和文化遗产保护力度”。党的十九届六中全会强调，“党始终把解决好‘三农’问题作为全党工作重中之重，实施乡村振兴战略，加快推进农业农村现代化”。福建工作期间，习近平无论是在地方还是在省委和省政府任职，始终情系老区和老区人民，包括闽西革命老区。他多次深情表示：“忘记老区，就是忘本，忘记历史，就意味着背叛。”在福建工作的17年，习近平深入老区调查研究，走遍了八闽红土地，仅闽西就到过20次。高质量乡村振兴是我国立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的必然要求。闽西革命老区应立足区域优势红色文化旅游资源，把重要会议精神转化为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴的强大内驱力，推动红色文化和红色旅游资源相融合，以新思路新面貌推进区域乡村振兴工作。

一、中央红色交通线的基本情况

中央红色交通线是 20 世纪 30 年代初期一条联结上海中共中央和瑞金苏维埃的秘密交通线,在革命时期自始至终都没有被发现,安全运行长达五年。它是沟通上海、香港等地区,最后到达瑞金的横跨三省两市、辗转半个中国、长达3000余千米的中央红色交通线,在转运人员、输送物资、押运钱款、传递情报等方面发挥了巨大作用。中央红色交通线在峥嵘岁月里的斗争史中蕴含着丰富的精神财富和 教育价值[1]。

苏区时期，战火频繁，加上国民党对中央革命根据地实行经济封锁政策，军民物质生活异常艰苦。在当时严重缺粮的情况下，为节约粮食支援前线，苏区人民以青菜、红薯充饥。当年，得利于闽西的中央红色交通线这个渠道，党中央和中央苏区能够保持联络畅通，使红色交通线成为党中央和中央苏区的沟通的“千里眼”“顺风耳”，中央苏区急需的物资，如食盐、人员进入中央苏区，成为烽火岁月里中央苏区的“生命线”[2]。

中央红色交通线见证了历史发展，在新时代交通建设浪潮中，呈现出保护传承与活化利用齐头并进的现状。大部分红色遗址保存得比较完好，自然环境没有遭到严重的破坏，总体维持着原貌，为后世展现了中国共产党进行土地革命的“种种足迹”，将人们的思绪拉回到那段烽火岁月里。这种保护是对我国物质遗产的维护，更是对红色文化和历史记忆的赓续。然而，当时战争频发，由于需要隐蔽战线，不能完整留存许多关于中央红色交通线的珍贵资料和物品，提高了深入研究这一历史阶段的难度。

新时代正处于红色旅游蓬勃发展之时，许多爱好历史文化和红色旅游的游客也慕名而来，参观感悟红色文化的重要阵地——中央红色交通线。新媒体时代，部分交通线旧址已经安置相关智能化设备，充分发挥新媒体技术的优势，达到更有效地传播，将历史事件与英雄事迹更生动直观地呈现给游客，让游客身临其境，感受往昔峥嵘。红色交通线旅游，带动了沿线购物、餐饮、住宿等产业的发展，为当地居民拓宽收入渠道；同时，沿线地区推出的纪念品、特产美食、文化体验项目等红色文化产品，也丰富了游客的消费选择，提升了观光体验。在文化传承需求日益增大的情况下，红色交通线将不断在新时代交通建设中推陈出新、展现其特有的历史内涵和文化感染力，为传承红色文化、广泛传播革命史实作出显著贡献。

二、中央红色交通线开发建设的现实困境

（一）红色旅游资源整合力度不足

相较于南昌起义、强长征等国人皆知的红色历史事件,中央红色交通线较少为大众所知晓。目前对于中央红色交通线的系统研究和运用尚居于起步阶段,未打造成有区域辐射力的品牌活动,对中央红色交通线所蕴含的丰富文化内涵发掘不够深入[1],未构建系统化的红色资源保护开发传承体系。且大部分红色景区基础配套设施不够完备、服务质量不稳定，相关产业如餐饮、住宿、购物、娱乐等发展不协调，缺乏完整产业链的构造，供给端受限，而需求端仍在增长，导致游客停留时间短，多数游客倾向于选择一日游，消费空间小，影响了区域红色文化与旅游产业的融合发展。因此我们亟需深刻认识、理解和深入挖掘其中包含的爱国教育、民族精神、时代精神等多种精神的文化内涵,结合不同年龄段旅客群体特点,讲好中央红色交通线的历史故事,整合相关住宿、游乐设施，实现教化性与趣味性的有效统一，深入挖掘红色中央交通线的精神内涵，充分发挥其时代价值。

（二）红色旅游产业人才储备薄弱

人才是推动乡村红色旅游业前行的关键力量，乡村红色旅游的蓬勃发展离不开人才的支撑[2]。当下，在红色交通线改造升级进程中，青年人才培养力度亟待加强。由于受当地交通条件制约，多数青年人才对乡村红色旅游开发工作兴趣不高，导致这一领域人才稀缺。另一方面，当前红色旅游从业者大多由导游或其他行业转行而来，业务水平参差不齐，亟待提升。比如，景区讲解员讲解红色资源时，未能结合当地特色，难以激发游客兴趣，致使景区缺乏竞争优势。此外，乡村红色景区与高校联系薄弱，部分讲解员在讲述历史时，准确性欠佳，难以还原历史真相，影响游客的体验感与认同感[3]。

（三）红色旅游的宣传方式有待创新

红色旅游的知名度随着网络时代的发展而逐渐提高，但在红色旅游传播过程中依旧存在问题。一方面，虽然红色旅游宣传的方式途径日益多元化，但存在乡村红色旅游宣传主次不鲜明，现代新媒体技术为得到良好应用，宣传载体存在局限性，缺乏自媒体平台等新媒介，在宣传方式上还有待于创新[2]，对于普通游客来说，“红色旅游”的概念较为陌生、红色景区的吸引力不强，影响了红色景区通过发挥红色资源的优势吸纳游客、实现游客留存的实际效果。另一方面，乡村红色旅游没有形成有效的宣传机制，乡村经济较为落后、未建立相关红色旅游宣传平台、政府经费投入不足等一系列问题造成红色旅游网络的宣传信息受限，缺少展示革命历史、红色文化的创新载体，社会公众难以第一时间获得更新的旅游信息，无法通过发展红色旅游带动乡村经济的提升。

三、红色旅游赋能乡村振兴的发展路径

（一）整合红色资源，开发红色旅游精品路线

红色旅游是当前经济社会发展的热门话题，合理有效地开发红色旅游需要多方联动、多主体调动[2]。坚持以新发展理念为导向，通过“职能融合+资源融合+技术融合+市场融合”四大融合，综合化、全方位地推进红色文化与旅游融合发展，形成红色文化与经济社会发展双向贯通的新发展局面。首先，政府要提供资金支持和政策支持，将红色文化与旅游产业开发工作作为地方经济社会发展的专项规划和设计的重要内容，深入挖掘地方性红色资源，合理规划乡村旅游线路，整合相关社会资源，培育和塑造红色旅游特色品牌，推动实现红色旅游的最优化发展。其次，由于中央红色交通线的历史较久，文物等设施较为陈旧，需要及时修缮维护，要充分发挥新媒体技术的优势，合理利用大数据、物联网及5G、VR、AR等数字技术实现线上传播讲解交流，开拓其在市场上的影响力和话语权，强化“红色文化+旅游”发展模式的技术支撑。总而言之，推动红色旅游发展需凝聚多方合力，整合红色文化资源，打造新时代契合公众需求的高品质红色旅游路线。

（二）疏通人才引进渠道，建立高素质红色旅游管理团队

实现乡村全面振兴，需要疏通人才引进渠道、广纳贤才。要充分发挥红色旅游的红色文化育人价值，不仅要推动经济发展，同时实现文化育人价值。推动红色旅游的发展，要坚持以建设高素质人才队伍为目标，立足文旅融合发展主线[2]。首先，在农村红色旅游建设方面要制定推出优惠激励政策，吸引优秀高校毕业生、红色志愿服务者等加入到乡村旅游建设中，为红色旅游的发展注入源源不断的活水，实现乡村红色景区可持续发展。其次，红色旅游讲解员应立足地方特色，提供有针对性且个性化的讲解，彰显红色旅游独特魅力。近年来，公众对红色旅游热情高涨，讲解员必须结合当地文化特点，用鲜活生动的语言讲述革命故事，深挖红色文化内涵，将其转化为游客喜爱的文化形式，以此打造红色旅游的竞争优势[4]。最后，当前多数红色旅游从业者业务知识不足，当地管理部门有必要携手高校与特色企业，定期开展技能培训，加速培养既懂历史、又通旅游和互联网技术的高素质复合型人才，全面提升从业者业务水平，有助于还原历史真相，让红色文化充分发挥育人作用。

（三）依托新媒体手段，创新红色旅游宣传方式

随着新媒体的快速发展，红色旅游要借助新型宣传媒介进行宣传，创新宣传手段，激发群众体验乡村红色旅游的兴趣。利用互联网、社交媒体、移动应用等数字化媒体平台，打造红色旅游线上宣传矩阵；打造红色旅游官方网站、微博、微信公众号、抖音等新型媒体矩阵，发布符合年轻一代喜好的红色旅游资讯、攻略、故事、短视频等内容；借助电视、广播、报纸等传统宣传媒介，以及户外广告、地铁广告、公交广告等线下宣传媒介，搭建立体式、多渠道的红色旅游宣传媒介，制作高质量的红色旅游纪录片、微电影、公益广告等，通过各大主流媒体平台播出，提升红色旅游的知名度。

结语

在新的历史道路上，全面推进乡村振兴是总的战略目标，是实现中华民族伟大复兴的重要前提。把红色资源与乡村振兴有效结合，对广大农村的发展起到由内而外的重塑作用，为乡村振兴奠定了物质和精神基础。闽西革命老区发展潜力巨大，应抓住文旅融合的“红色动脉”，利用“红资源”推动红色旅游高质量发展，充分发挥红色文化的精神引领作用，挖掘红色文化资源与乡村文化建设的契合点，探索一条适应新质生产力发展要求、具有地域鲜明特色的乡村振兴发展道路，实现革命老区共同富裕[5]。

参考文献：

[1] 林树集,罗紫薇.红色文化在高校的传承路径——以中央红色交通线为例[J].文教资料,2024,(09):108-110+114.

[2] 李广霞.红色旅游赋能乡村振兴高质量发展的实践探究[J].现代农机,2024,(05):31-34.

[3] 徐维群.论中央红色交通线上的“客家文化符号”[J].古田干部学院学报,2021,1(04):83-88.DOI:10.19959/j.cnki.CN35-1340/C.2021.04.014.

[4] 魏瑶.红色旅游助推山西革命老区乡村振兴的困境和路径探析[J].现代农机,2024,(06):25-27.

[5] 鲁昕童.红色旅游资源在乡村振兴中的价值研究——以陕北革命老区红色资源为例[J].中国市场,2024,(27):71-74.DOI:10.13939/j.cnki.zgsc.2024.27.018.

 郑海琴（2004.8—），女，汉族，福建莆田，龙岩学院经济与管理学院，22级在读本科生，本科学位，国际经济与贸易专业，研究方向：红色旅游经济

李崧（1972.12-）女，汉族，福建泉州，龙岩学院经济与管理学院，讲师，硕士学位，研究方向：非遗文创、乡村振兴

陈洁馨（2005.2—），女，汉族，福建漳州，龙岩学院经济与管理学院，23级本科在读，本科学位，旅游管理专业，研究方向：红色旅游