公路改扩建工程低填浅挖和路基拼接施工技术研究

摘 要：公路改扩建工程在我国经济持续发展、运输需求不断增长的情况下不断增加。低填浅挖、路基拼接等施工工艺是公路改扩建过程中的关键环节，对于确保工程质量，提高通行能力，延长使用年限意义重大。笔者深入探讨了包括路基拼接方式选择、施工准备、填料控制、碾压方法以及排水系统的完善等方面的公路改扩建工程中低填浅挖和路基拼接施工技术，旨在为相关工程实践提供理论参考和技术支撑。

关键词：公路改扩建；低填浅挖；路基拼接；施工技术；工程质量      

公路作为交通运输的重要基础设施，其质量和通行能力直接关系到经济社会的发展和人民生活的便捷。近年来，随着城市化进程的加快和交通需求的激增，许多早期建设的公路已经难以满足当前的交通需求，因此公路改扩建工程成为了交通建设领域的重点。在公路改扩建过程中，低填浅挖和路基拼接是两项关键技术，它们直接关系到工程的整体质量和通行能力的提升。低填浅挖技术旨在减少土方开挖量，保护生态环境，而路基拼接技术则要求在保证工程质量的前提下，实现新旧路基的紧密衔接，确保公路的整体稳定性和耐久性。

一、公路改扩建工程中路基拼接方式的选择      

1.1垂直拼接     

垂直拼接是指在新旧路基的垂直界面上进行拼接，这种方式施工简单，但要求新旧路基的沉降差异小，否则容易出现裂缝和错台现象。因此，在选择垂直拼接时，需要对旧路基进行充分的加固和处理，确保其沉降稳定性。      

1.2斜面拼接

斜面拼接是指在新旧路基之间通过设置一定的坡度来减缓沉降的差异，从而减少裂缝的危险，减少错台的危险。斜面拼接的施工比较复杂，但对基础条件的改变、整体稳定性的提高等方面都有较好的适应能力。在实际项目中，应根据基础条件和项目要求，合理选择斜面拼接的坡度。

1.3台阶式拼接

台阶式拼接是在新旧路基之间设置一系列台阶，通过台阶的逐级过渡来减小沉降差异。这种方式施工难度较大，但能够更有效地控制裂缝和错台的产生。台阶的宽度和高度应根据地基条件、施工机械和工程要求进行合理设计。

1.4土工格栅加固拼接

土工格栅具有优良的拉伸强度及抗撕裂性能，是土工合成高性能材料。路基拼接中加强新旧路基间的连接采用铺设土工格栅的方式来提高路基的整体强度及稳定性。土工格栅的加固拼接适用于地基条件差，沉降相差较大的项目，在土工结构上具有较好的抗压能力，在工程中具有很好的抗压能力和较好的耐压性，在施工中具有较好的抗压性和抗压性。

选择路基拼接方式时，地基条件、交通流量、工程要求及经济效益需要综合考虑。对于基础条件较好的工程，可采用垂直拼接或斜面拼接的方式，沉降差异较小；对于基础较差、沉降相差较大的项目，建议用台阶式拼接或者土工格栅进行加固拼接。另外，选择最合适的拼接方式还要考虑施工机械、工期以及造因素。

二、公路改扩建工程中路基拼接施工技术      

2.1施工准备

准备内容涉及现场调查、建筑方案设计、资料准备、人事编制等各个方面的内容。具体而言，现场勘查工作需要由专业人员对老旧路基进行综合实地勘测，不仅要对其沉降情况及裂缝分布进行详细记录，而且还要对包括地基的承载力、稳定性以及潜在的地质灾害风险在内的地基条件进行深入分析，从而为后面的施工方案设计提供详实可靠的资料支撑。在资料准备方面，要求事先采购、储备充足的填料、土工格栅等施工材料，同时加强对资料质量的检查和控制，在材料准备上严格按照施工方案设计的要求，为保证各项资料达到国家或行业的有关标准，夯实施工质量基础。

2.2路基拼接加宽填料控制

首先考虑填筑的属性，要对路基具有很好的渗透性、合适的压缩性及较高的剪强度的材料加以选用，如：硬砂碎石、碎块等具有较好的粘性及较强抗剪强度的材料能有效的提高路基的承载能力和稳定性，同时还要避免有机质的含量太高或膨胀或风化成填料，以免在以后施工中造成路基变形或者沉降等问题的发生，对填料的粒径进行合理的筛选，既不能太大造成填料间的空隙太大，影响压实效果，而且压实难度和造价不能太小，对粒径的填料，为确保粒径处于恰当范围，必须经过严格的筛选过程，以防止其过大而导致填料空隙过大，进而引发压实不均和造价不达标的问题。在施工过程中，为了保证压实均匀性和施工质量，每层填筑厚度都要经过合理的设定，不能太高，因此，在施工过程中要按照分层填料的原则进行，这样才能保证压实的均匀性和建筑施工的质量，在每次填筑完成以后，都要及时进行压实度的检测。如果工程需要，为了提高路基的整体强度和稳定性，为公路长期安全运行提供坚实的保证，在填土过程中还可铺设土工格栅进行加固，土工网格应平整，紧密铺设，并贴合填料，使路基的整体强度和稳定性得到很好的提高。

2.3路基碾压方法

保证路面基压实度和施工质量，路基碾压是关键一环。填充物的性质、施工条件、设备等因素都需要在选择碾压法时加以考虑。常见的路基碾压方法有静力碾压，振动碾压，冲击碾压。在实际工程中，为保证压实均匀性和施工质量，按先慢后快、先静后振的原则进行碾压顺序。并且碾压速度要根据压路机的型号和填料的性质来选择合适的碾压速度，这样才能避免过快或过慢造成不佳的压实效果。

2.4 完善排水系统

排水设施应根据路基形状、地形地貌、气候条件等因素，包括排水沟、截流沟、边沟、排水管道等，合理安排排水设施。保证排水设施对路基范围内的积水进行有效排水，防止积水破坏路基。保证排水材料的耐久性和防腐性能良好，能满足长时间使用要求。保证排水设施建设质量和功能符合设计要求，在排水设施建设过程中，要加强质量控制和验收工作。同时，对排水设施在使用过程中要经常检查维护，对存在的问题要及时发现，及时处理，保证排水系统正常运转。此外，在进行完善排污体系的过程中，还需注意的是如下：（1）衔接排污设施：要保证衔接顺畅地联系好排污系统，做到有碍于不通或出现渗水现象的发生。在设计和建造中应加强对排水设施之间以及过渡处理之间的联系，这样才可以保证整个排水体系的和的功能性。（2）排水设施的保护：在进行排水设施建设过程当中要对施工中存在的施工机械、汽车造成损伤，要采用行之有效的保护措施来避免施工机械及车辆造成对排水设施的损伤。（3）在使用期间，要加强对给排水设施以及防止受到自然灾害影响的破坏。（4）在进行给水系统后要经常性地监测和评价给排水系统的运行，在给水管系统中投运以后，要及时的发现并且加以解决，这样就可以保证排水系统能够正常的进行以及有效的进行，通过监控资料以及处理，能够及时的对排水系统中存在的问题，做到防微杜渐。

结束语

公路改扩建工程中低填浅挖、路基拼接施工工艺，保证了工程质量和通行能力，是公路改扩建工程中的关键一环。公路改扩工程整体质量和耐久性可以通过路基拼接方式的合理选择、施工准备的加强、填料质量的控制、碾压方法的优化和排水系统的完善等措施得到显著的改善。今后，为公路交通事业的发展提供更加强有力的支撑。

参考文献：

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作者简介:齐全，男，汉，哈尔滨，1983.11.17，大专，铁道工程技术。哈尔滨铁道职业技术学院，工程师，道路工程。