地铁钢轨伤损原因及防治措施

摘要：近年来，我国城市轨道交通体系愈加发达，乘客对轨道交通的乘坐体验和安全也有了更高的要求，相关工作人员必须加强对地铁钢轨伤损原因及防治措施的研究，探索更完善的维修保养体系，为人们提供更安全、更便捷的地铁轨道交通网络。本文先对地铁钢轨伤损的主要类型及其原因进行简单论述，然后再对地铁钢轨伤损预防措施和整治这两方面展开重点研究，总结几点有效措施，确保地铁运行安全。

关键词：地铁钢轨；伤损原因；防治措施

引言：

随着现代社会经济水平的发展，社会公共交通出行有了更多的方式，其中地铁因其便利性和经济性已成为人们日常出行的重要选择。如今，地铁交通网络化运营已初有成效，客运量迅猛增加，但地铁在投入使用后，其零件等都会不断磨损，这就让地铁钢轨伤损情况的出现变得更加频繁，为地铁运行安全带来不良影响。因此，必须加强对地铁钢轨伤损原因及防治措施的研究，制定安全可靠的检修维护体系，为地铁运营提供更安全的保障。

一、地铁钢轨损伤主要类型及其原因

钢轨损伤是指地铁交通系统在长期运转过程中，因其频繁运行和重载荷作用，导致轨道设施出现损坏、磨损或老化等问题，进而对地铁轨道交通系统的运行安全和效率带来不利影响。一般情况下，钢轨损伤类型主要包括剥落掉块、鱼鳞伤、轨顶面裂纹、焊缝伤损等等，具体内容如表1所示[1]。

表1钢轨损伤类型及其原因

二、地铁钢轨伤损预防措施

（一）提高钢轨材质质量

目前，我国的地铁钢轨选材标准与国产铁路钢材相同，为防止地铁钢轨损伤，必须积极选用强度更高、抗疲劳性强、耐磨耗以及韧性好的材料制作地铁钢轨，这样才能有效改善地铁运营质量。并且，如果钢轨质量不佳，出现材质不纯、淬火工艺不当等问题，就会导致钢轨极易出现各种损伤，如疲劳损伤、裂纹等。所以，为提升地铁钢轨损伤预防效果，必须加强对钢轨材质质量的把控，选用更优质的材料建设钢轨。

（二）提升钢轨焊接机建设期安装质量 

第一，在焊接工作中，必须确保焊接技术参数与外界条件的变化相匹配，让钢轨能够有效克服温度差异，并让钢轨焊接端面保持一致的平整度。同时还需要重视焊接前的除锈工作，避免焊接接口存在大量锈迹，并且需要在焊接部位温度较高时尽快完成推凸作业，尽可能提升钢轨焊接处的质量。第二，在安装工作中，必须严格按照设计文件和相关规范展开钢轨铺设工作，并且，还需要采用合适的吊装方式，这样才能合理避免钢轨间产生撞击。此外还需要对铺设好的钢轨及道岔件的几何参数进行复核，这样才能将钢轨铺设调整至最佳状态，优化钢轨质量[2]。

（三）加强对工作人员的培训与指导

加强地铁维修人员的培训指导力度是优化地铁钢轨损伤预防工作的重要内容，通过不断加强工作人员的专业知识储备和技术水平来提升对地铁钢轨的维保力度，维持地铁列车的正常运转。第一，岗位培训。必须向检修人员传授具体的维修内容和职责，并让其灵活掌握相关技术知识和操作，使其具备在紧急情况下依旧能处理安全问题的能力。第二，安全培训。检修人员必须全面掌握正确的安全操作和应急处理规范，并对安全规章制度有着更细致的了解，这样才能为检修人员的人身安全与列车的安全运转提供必要保障。第三，实操培训。在培训工作中，需要为工作人员提供实操演练机会，让其对检验设备和工具进行正确应用，并有效提升工作人员应对突发情况的能力。总之，通过加强培训指导力度，可培养出一批专业能力强、职业素养高的地铁钢轨维修检查队伍，保障地铁的正常运转。

（四）定期检查与维护

工作人员需定期对地铁钢轨、设备以及其他设施进行检查和维修，维持地铁的正常运转。在日常维修检查工作中，需要对钢轨表面的磨损、腐蚀以及裂缝等重点部位进行检查，将问题掐灭在萌芽状态。同时还需要制定科学合理的维修检查表，确保工作人员在日常维修工作中能及时发现地铁钢轨的潜在问题，避免地铁运行出现安全隐患。此外，还需要定期更换钢轨零部件，并对其进行防腐蚀处理，有效延长钢轨的使用寿命，维持地铁交通系统的正常运转[3]。

三、地铁钢轨伤损整治措施

（一）钢轨伤损监测管理

第一，加强对钢轨损伤的管理力度。通过对地铁线路的损伤缺陷进行分级统计和记录，可以协助维修人员制定更合理、更科学的检修养护方案。第二，制定严格的钢轨探伤制度，协助工作人员对钢轨损伤的发展情况进行实时了解，并向上级部门进行报告，严密监控钢轨损伤的重点部位，及时发现安全隐患。第三，加强对易出现伤损部位的检查和巡查力度，确保工作人员能及时发现钢轨伤损问题。

（二）钢轨伤损整改

针对现有的钢轨损伤监测管理制度，必须在其基础上加入针对性的钢轨修复工作内容，加强对钢轨损伤修复工作的整治力度，尽可能减少钢轨损伤的出现，并对已有的损伤问题提供有效的延缓方案，延长钢轨使用寿命。比如，针对钢轨及道岔区段不严重的轨顶面剥落掉块、鱼鳞伤等问题，可采用钢轨打磨的方式消除损伤；针对钢轨的发展性轻伤磨损问题，可对焊缝采用钻眼、安装夹板固定的方式减缓钢轨损伤发展；针对较为严重的钢轨损伤问题，必须立即对其进行更换，这样才能维护地铁线路的稳定运转。

（三）建立钢轨伤损信息库

工务部门需要建立钢轨伤损信息库，并按照伤损位置、伤损类别、伤损等级等因素对钢轨伤损信息进行分级管理。比如，针对钢轨焊缝，就可以在验收阶段对焊缝质量进行全过程追踪，收集焊缝的全部资料，直至钢轨损坏、报废。这样就能协助维修人员及时发现钢轨损伤问题，并对该部位的损伤类型和其他数据进行全面了解，让工作人员能针对具体的损伤内容提出高效的解决措施。此外，还可以借助大数据分析技术来对钢轨损伤信息库内的数据进行分析，总结出不同钢轨损伤的发展规律，指导维修人员对钢轨损伤进行高质量的养护和更换工作[4]。

四、结束语

综上，我国地铁轨道交通事业正处于高速发展阶段，地铁网络建设也获得了历史性的进展，地铁也成为人们日常出行的重要方式之一。所以，人们必须加强对地铁钢轨伤损原因及其维护工作的重视，积极加强地铁钢轨伤损维护和预防工作力度，寻求更科学、合理的地铁钢轨伤损预防与整治方案，优化地铁轨道运行维护管理质量，保障地铁运行安全，并为人们的日常出行提供安全保障。

参考文献

[1]韩旭.城市轨道交通钢轨伤损原因及维护管理对策[J].时代汽车,2024,(15):178-180.

[2]马益龙.南京地铁典型钢轨伤损分析及防治[J].山西建筑,2023,49(01):146-148+178.

[3]王若愚,李大东,陆鑫,等.地铁线路钢轨闪光焊接头轨头下颚伤损原因分析[J].城市轨道交通研究,2022,25(07):125-129.

[4]章志平,伍明文.地铁线路钢轨伤损分析及整治——以杭州地铁某线为例[J].工业技术创新,2022,9(01):1-8.