船舶舾装专业防海盗设计及措施研究

摘要：改革开放以来，我国海上运输贸易事业有了飞速发展，船舶行业随之发展迅猛，不仅在技术上有了很大提升，对设计和制造也提出了更高的要求。对于船舶产品的设计制造来说，舾装是重要的组成部分。而伴随着海上安全形势的日益严峻，一些地区的海盗对船舶运行带来了极大的安全挑战，本文主要就船舶舾装专业防海盗设计及措施展开了相关的研究，希望可以为保障船舶免受海盗袭扰，为实现船舶安全航行提供一些参考和借鉴

关键词：船舶舾装；防海盗；设计；甲板防御

0.引言

世界贸易的持续增长，引领了全球海洋运输需求的持续增长，也使得船舶的海洋运输变得更加频密。据不完全统计，世界商品贸易的80%都是通过海路进行运输的。为了满足海上贸易与商业发展的需要，船舶营运活动日趋频繁，一些海盗团体为了攫取钱财，经常对运行的船舶造成侵害，严重的情况下甚至造成了船上人员的伤亡。鉴于上述情况，如何保障船舶贸易运输的安全，成为各个国家争相关注的问题。并且在整个海运事业的发展过程中，针对这方面的内容，相关管理人员也都给予了高度的重视。海盗的组织架构越来越完善，其武装活动的范围在不断的扩大，为了避免海盗团体对船舶造成更多的侵害，掠取更多的财物，为保证货物和船员的安全，需要加强船舶舾装的防海盗设计。

1.海盗袭击船舶的主要手段

在实际调查中发现，新时代以来各大海域的海盗活动变得更加频密，而且性质更加严重，海盗的数量在不断上升，对船舶侵害的方式也在不断出新。据有关部门的不完全统计，在过往的海盗袭船中，其主要的目标是货轮、油轮以及客轮，主要目的是为了非法掠取船上的金钱和物品，或者绑架船上的人员以此索取赎金等等。参与海盗组织的人员主要是一些反动组织的成员，或者是一些生活没有着落的难民群体。不同于陆地环境，海洋面积十分庞大，政府管理起来比较困难。加之公海面积比较大，国际局势不稳定等因素，使这些年海盗袭船事件屡次发生。中小型海盗组织主要利用欺骗、诱导等方法进行船体的登陆，挟持船员，针对这一点，需要做好外舾装设计，在船体方面隔离海盗进入驾驶舱，避免海盗对甲板上的船员进行攻击等。在面对大型海盗组织时，他们会使用先进的远程武器例如火箭弹，重机枪与突击步枪等，海盗在进行对船艘进行登船攻击时，会使用子母船，一方吸引船员注意，一方进行登船。这就需要船舶在进行外舾装的设计执行时，对防止海盗登船需要有一定的设计，在对待远程武器的攻击时，对船体与驾驶室的设计上能够做到有效防范远程武器的进攻。

2.船舶防海盗措施分析

针对海盗的袭击，主要的防范措施有以下几个：首先是及时的远距离监控。比如利用卫星遥感技术、雷达等对相关的目标提前展开分辨，提前做出应急预案；其次是中距离戒备。当发现海盗的船只靠近的时候，应该利用船舶舾装上的设备，对敌方船只进行不间断的监控，并做好报警通信的准备；在船弦边缘进行阻击的时候，应该利用船体结构筑成天然的屏障，并利用半圆形船舶构筑防护舷墙，起到防御的措施，如果有需要，还应该架设舷外铁丝网、电网等防护设备；最后是船舶上面的反击。应该利用船舶结构内容进行缜密的防范，除了设置安全封闭舱室之外，还应该能够让船员根据舾装设备来制作防御海盗攻击的工具。以上操作需要巨细无遗地展开，在针对舾装专业进行设计的时候，应该按照不同阶段，帮助船员展开不同的工作内容，尽可能地将伤害降至最低。

3.船舶舾装专业防海盗设计措施分析

3.1进行相关模拟计算

在实际的调查中发现，海盗对船舶所带来的威胁，主要是远程武器，像子弹、火箭弹的冲击，这些冲击会造成玻璃破碎，进而对船员造成较为严重的伤害，整个过程中，驾驶室玻璃破碎所带来的伤害尤为严重。所以为了更好地应付海盗利用子弹、火箭弹这些武器的袭击，船员可以利用计算模拟操作的内容，对船舶受到海盗快艇攻击的方式进行缜密的计算。在计算过程中，首先可以参照实际的船舶尺寸、布置、结构等因素，在计算机中建立涵盖各种类型船舶的模型，且武器类型也应该涵盖主要的突击步枪、重机枪、便携式火箭筒等等，在射击范围的设置上，应该保持在80-900M的距离，所模拟的供给方向，可以从船艏向舷侧偏离45-90°。利用计算机所模拟出来的结构，针对海盗远程武器攻击所带来的伤害进行有效的防范。

3.2强化船体结构设计

在船体结构的强化上，应该选用厚度在10毫米以上的钢板材料，如果选用的钢板太薄的话，是起不到足够的防御作用的。唯有选用十毫米以上的钢板，这样才能降低火箭筒对船体所造成的伤害。在船舶驾驶室的周围，还可以根据实际的海况设置金属护网，在其和驾驶室围壁之间选择一个合适的距离，并考虑船舶在吃水状态下，这些防护网对火箭弹所造成的阻挡作用。为有效防止驾驶室玻璃破碎现象的发生，在最初玻璃的选择方面要做到精益求精，以高规格的防弹玻璃作为首选对象，如果结合成本方面的考量，可以在玻璃内侧贴上安全膜。还有，在针对船舶舾装内容进行设计的过程中，船员也可以在舱内的窗户上，设置厚度为8毫米的钢质风暴盖，这样当船舶遭受海盗袭击时，可以直接在房间内部关闭风暴盖，以免流弹对船员的人身造成伤害。

3.3构筑甲板防御体系

当海盗在强大火力掩护下即将接近船舶本体的时候，一般都会借助绳梯来在船舶的中段舷侧栏杆进行快速的攀爬，进而攀到船体之上，实现快速的登船，从而实施相应的劫持活动。为了阻碍海盗的登船，可以将船舶主甲板中部的栏杆上，增设可拆卸式的防护刺网（如图一所示），当船舶途径海盗出没频繁的海域时，船员可以利用特制的工具将防护刺网固定在栏杆的外部。在刺网形式的设置上，可以采取螺旋结构的蛇腹式，并利用硬质不锈钢进行制作，这样可以避免海盗利用手持工具来破坏刺网；其次，还可以利用海水消防系统、甲板冲洗系统，在甲板中部安装喷淋管路来阻止海盗的登船。在海盗准备强行登船的时候，还可以启用消防总用泵，产生冲击水压，让甲板变得更加光滑，以此来增加海盗登船的难度。

3.4展开针对性的设计

在船舶舾装专业防海盗的设计上，应该将船员的生命安全放在最为首要的位置，在设计的过程中，应该考虑在海盗登船之后，如何才能对船员的生命安全进行有效的保护。在具体实行的过程中，首先可以从两个方面入手。其中一个是“隔离”措施，也即是将海盗的活动范围，隔离在机舱区、驾驶室、生活区之外，避免海盗控制船舶的核心设备和区域；其二是“躲避”措施，也即是在机舱等隐蔽区域设置相应的防海盗掩体，并且在这些区域配备必要的生活物资和通信设施。在海盗完全控制船舶之前，船员可以在最快的时间内撤退到掩体之中；其次，针对海盗的袭击路径，可以对船舶的结构做出合理的强化。像针对生活区的门，以及各个机舱的室外门，可以设置成内部锁紧的钢质门，并且在两层甲板之间的室外梯的甲板开口，封堵钢丝网墙。为了避免海盗利用室外管道攀爬到上层甲板，可以在这些管道上增设光滑度较高的保护罩，以此来增加海盗的攀登难度。

4.结论

总之，船舶在海洋环境中的航行，安全应是其最为主要的目标之一。海盗对船舶的袭击时有发生，是外部人为侵害，应当对其充分重视，并且对其中的问题展开全面剖析，以优化相关的技术和措施。要对海盗袭船手段加以掌握，对护船措施加以创新，使船舶舾装专业的防海盗设计与时代同步。舾装人员应该怀有强烈的创新意识和使命感，加深专业知识掌握，加强防护工作研究，才能为船舶安全航行贡献出更多的力量。

参考文献

[1]黄光富.船舶舾装的创新设计[J].建材发展导向（上）,2019,17(11):47.

[2]毛永荣.船舶与海洋工程专业船舶舾装设计解析[J].大众标准化,2021(23):47-49.

侯章林（1982-），男，汉族，籍贯（江苏泰州市泰兴市），工程师，本科，研究方向：船舶舾装