以岗位能力为导向的高等职业院校空中乘务专业《职业形象塑造》课程创新性研究

摘要:民航业的高质量复苏与服务升级，对空中乘务人员的职业形象与综合素养提出了全新的岗位要求。《职业形象塑造》是高职空中乘务专业的核心基础课程，是衔接专业教学与民航岗位需求、培育学生职业素养的关键载体。文章立足民航空乘岗位的核心能力要求，结合高职空乘专业人才培养目标，剖析课程教学的现实困境，通过重构岗课对接的课程内容体系、打造场景化沉浸式教学模式、完善岗位适配的多元评价机制，实现课程从“外在形象塑造”向“职业素养内化”的本质转型。

关键词：岗位能力；高等职业院校；空中乘务专业；职业形象塑造；课程创新

一、引言

新修订的《中华人民共和国职业教育法》提出，职业教育要坚持面向市场等办学方向，深化产教融合，培养高素质技术技能人才。随着民航业复苏与发展，航空公司竞争转向服务品质比拼，空中乘务人员职业形象体现个人素养，是航空公司品牌与服务水平的核心载体。高职空中乘务专业人才培养质量决定民航服务队伍整体水平。《职业形象塑造》课程贯穿学生全培养周期，涵盖多维度内容，是学生建立职业认知等的核心课程，关系学生岗位适配与就业竞争力。基于此，本文以民航空乘岗位核心能力为导向，剖析该课程现实困境，探索创新实施路径，破解课程教学与岗位需求脱节痛点，构建岗课对接等课程教学体系。

二、问题提出：岗位能力导向下《职业形象塑造》课程的现实困境

（一）目标错位：内容与岗位需求脱节，能力培养靶向失焦。课程教学目标与岗位能力要求错位是制约育人实效的核心瓶颈。多数高职院校《职业形象塑造》课程内容设计以通用礼仪规范等为核心，存在两方面问题：一是课程内容与岗位场景割裂，未结合空乘岗位核心工作场景重构内容；二是内容更新滞后于行业发展，未融入行业前沿内容。

（二）模式固化：教学与岗位场景割裂，实操育人载体缺失。教学模式固化僵化是课程教学无法落地岗位能力培养的核心堵点。该课程普遍采用传统教学模式，存在两个问题：首先，课堂教学以静态讲授为主，缺乏场景化实操训练；其次，教学方法单一，学生主体地位缺失，无法实现“神”的内化。

（三）评价失准：体系与岗位标准不符，育人实效无法衡量。当前该课程评价体系存在“重结果、轻过程，重形式、轻内涵，重校内、轻行业”问题。一方面，评价维度片面化，与岗位能力要求脱节；另一方面，评价模式终结化，缺乏全过程的过程性跟踪。

（四）师资薄弱：双元师资结构失衡，岗位实践能力不足。师资队伍是课程教学改革的核心支撑，当前该课程师资队伍建设难以适配岗位能力导向的教学需求，双元师资结构失衡。一方面，校内专业教师缺乏民航行业一线岗位实践经验，教学内容与岗位实操脱节；另一方面，企业兼职教师引入与管理机制不完善，其行业实践优势未充分发挥。同时，校内教师行业实践培训机制不健全，校企师资缺乏常态化交流研讨机制，课程教学难以突破“理论与实践脱节”瓶颈，无法满足教学需求。

三、应对策略：岗位能力导向下《职业形象塑造》课程创新实施路径

（一）锚定岗位核心，重构岗课对接的模块化课程内容体系

课程内容是岗位能力培养的核心载体，需以民航空乘岗位的核心能力要求为锚点，打破传统通用化的内容框架，通过深度岗位调研拆解能力维度，重构模块化、场景化、动态化的课程内容体系，实现课程内容与岗位需求的精准对接。

1.深度岗位调研，拆解岗位核心能力维度

成立由校内专业教师、航空公司乘务部经理、资深乘务长、培训专家组成的课程建设团队，开展全维度的民航岗位调研。通过走访国内主流航空公司、机场贵宾服务公司，访谈一线乘务人员、人力资源招聘负责人，分析空乘岗位招聘标准、岗位工作流程、核心工作场景与职业能力要求，拆解形成空乘岗位职业形象塑造的四大核心能力维度，为课程内容重构提供精准的目标导向。

四大核心能力维度包括：

（1）基础形象塑造能力，即符合民航岗位标准的仪容仪表打造、形体仪态管控、服务礼仪规范能力，是岗位的基础准入能力；

（2）场景化形象适配能力，即针对客舱迎送、餐饮服务、应急处置、特殊旅客服务、跨文化交流等不同岗位场景，灵活调整职业形象与服务礼仪的能力，是岗位核心实操能力；

（3）职业语言表达能力，即贴合职业形象的规范用语、共情沟通、危机话术表达能力，实现“外在形象”与“语言形象”的统一；

（4）职业素养内化能力，即服务意识、责任担当、敬业精神、民航工匠精神的内化，是职业形象的核心内涵，也是岗位长期发展的核心能力。

四大能力维度层层递进覆盖了岗位的基础准入要求，契合了民航业对空乘人员综合素养的进阶需求。

2.重构模块化内容，实现岗课精准对接

基于岗位核心能力维度，打破传统“化妆、形体、礼仪”的碎片化内容框架，重构“基础层—核心层—拓展层—内化层”四大模块化课程内容体系，将岗位工作场景全面融入教学内容，实现“学即能用、用即适配”的岗课对接目标。

（1）基础认知模块：聚焦职业认知与基础规范，讲解民航行业发展趋势、空乘岗位职业定位、职业形象的行业标准与核心价值，帮助学生建立正确的职业认知，树立职业目标，对应基础形象塑造能力的培育。

（2）核心实操模块：聚焦岗位核心技能，拆解为仪容仪表塑造、形体仪态管控、服务礼仪规范、职业语言表达四个子单元，每个子单元均结合空乘岗位真实场景设计教学内容。例如，仪容仪表单元融入不同航司的妆容标准、客舱环境妆容适配、长航线妆容维护等岗位内容；形体仪态单元结合客舱迎送、旅客帮扶、应急撤离等场景，设计针对性的仪态训练，让学生在岗位场景中掌握核心技能。

（3）场景应用模块：聚焦岗位综合能力，设置客舱日常服务、特殊旅客服务、应急处置、贵宾接待、跨文化服务五大项目化教学任务，将前序模块的技能融入真实岗位工作流程，培养学生的场景化形象适配能力，实现从单一技能训练到综合岗位应用的跨越。

（4）素养内化模块：聚焦职业精神培育，融入民航工匠精神、服务伦理、职业道德、品牌形象塑造等内容，结合民航劳模、优秀乘务长的成长案例，引导学生理解职业形象背后的服务本质与职业内涵，实现从“外在形象塑造”到“职业素养内化”的升华。

（二）聚焦场景育人，创新双元协同的沉浸式教学实施模式

针对传统教学模式与岗位场景割裂的核心痛点，需以岗位场景为核心，打破课堂与岗位的边界，构建岗课融合、场景驱动、双元协同、数字赋能的沉浸式教学模式，让学生在真实的岗位场景中完成技能训练与素养培育，实现理实一体化教学的真正落地。

1. 构建项目化教学模式，以岗位任务驱动教学实施：为打破传统“章节式”教学，以岗位工作任务为核心推行项目化、任务驱动式教学，将教学模块转化为岗位项目，让学生在完成项目任务中掌握技能、理解内涵。课程以五大岗位项目为核心，采用“任务发布—技能学习—场景实操—成果展示—总结优化”闭环流程。如“客舱日常服务”项目，按流程开展教学。该模式使学生从被动变主动，掌握技能形成综合能力，实现“做中学、学中练、练中精”。

2. 深化校企双元协同，打造沉浸式岗位教学场景：为深化产教融合、校企合作，与合作航空公司共建“双元协同”育人机制，将行业资源、岗位场景融入教学。一方面，校企共建实训基地，完善模拟客舱等场景，还原真实工作环境让学生实操。另一方面，建立校企双向流动师资机制，聘请兼职教师，安排校内教师锻炼。此外，定期组织学生到企业跟岗见习、观摩，实现校园学习与岗位就业无缝衔接。

3. 融合数字化教学手段，拓展全场景教学空间：顺应职业教育数字化转型，融合虚拟仿真等技术，构建“线上 + 线下”混合式教学模式。一是引入虚拟仿真实训系统，搭建数字化场景，学生用设备演练，系统实时纠错。二是搭建线上资源库，录制微课，方便学生课余自主学习。三是利用数字媒体创新教学，如用软件设计形象、录制视频开展线上互评与远程点评，实现全场景、全周期育人。

（三）对标行业标准，完善岗位适配的多元化过程评价体系

在岗位能力导向下，亟需以民航岗位用人标准为核心，打破“一考定终分”的终结性评价模式，构建维度全面、过程跟踪、校企协同的多元化评价体系，让评价真正成为检验育人实效、促进学生成长、优化课程教学的核心抓手。

1.构建岗位导向的三维评价维度，实现全面考核

对标空乘岗位的四大核心能力维度，打破“唯外表论”的片面评价模式，构建“职业技能、岗位应用、职业素养”三维评价体系，每个维度设置细化、可量化的考核指标，全面衡量学生的岗位适配能力。

2.推行全过程过程性评价，实现以评促学

教师应打破终结性评价局限，将评价贯穿课程教学全周期，构建“课前 - 课中 - 课后 - 期末”全流程过程性评价体系，跟踪学生成长轨迹，以评促学、持续提升。过程性评价占总成绩 60%，终结性考核占 40%。过程性评价涵盖：课前预习任务完成情况（10%），考核自主学习能力；课中实操与项目任务完成情况（30%），考核技能掌握与岗位应用能力；课后实践、线上学习、成长档案完成情况（20%），考核日常积累与职业习惯养成。同时，教师要为学生建立《职业形象塑造成长档案袋》，收录妆容设计作品、形体训练视频等内容，记录学生成长轨迹。学生可通过档案看到自身进步与不足，教师能据此开展个性化指导，实现评价与教学深度融合，让评价助推学生成长。

（四）强化双元建设，打造专兼结合的高素质师资队伍

针对师资队伍双元结构失衡、岗位实践能力不足问题，以 “双师型” 教师培养为核心，构建校内教师与企业导师深度融合、优势互补的专兼结合师资队伍，完善师资培养与管理机制，为课程创新改革提供师资支撑，确保岗课对接教学理念落地。

1.加强校内 “双师型” 教师培养

建立校内教师常态化行业实践培训机制，制定航司跟岗锻炼计划，安排校内专业教师每年到合作航空公司一线岗位跟岗学习不少于 3 个月，深入客舱服务等岗位环节，熟悉空乘岗位要求、规范与行业动态，积累一线经验。同时，鼓励教师参加民航乘务相关培训与考试，考取行业认可证书，提升 “双师型” 素养。此外，定期组织教师参与课程改革研讨、教学交流等活动，学习先进教学方法与理念，推动教师将实践经验转化为教学资源，实现理论与实践深度融合。

2.完善企业兼职教师引入与管理机制

制定企业兼职教师选聘标准，优先聘请航空公司资深乘务长等具备 5 年以上一线岗位经验且有一定教学能力的行业人才，确保师资对接课程需求。建立教学考核与激励机制，将教学效果等与授课报酬挂钩，调动教师积极性；为企业导师配校内教学助理，解决其教学经验不足问题。此外，将企业兼职教师纳入课程建设团队，与校内教师共同开展课程内容重构等工作，让行业一线标准融入教学各环节。

3.搭建校企师资双向交流与发展平台

校企共建师资培训与交流平台，定期组织校内教师和企业导师开展教学研讨、技能交流、案例分享等活动，促进知识与经验互通互融。邀请航空公司专家、培训师来校开展专题讲座，为校内教师传授民航行业最新服务标准、职业形象要求和实操教学技巧；组织校内骨干教师为航空公司乘务人员开展理论知识、职业素养提升等培训，实现校企师资双向赋能。建立校企师资结对共建机制，每位校内教师与1 - 2名企业导师结对，共同完成教学设计、实训指导、学生考核等工作，同步提升校内教师实践能力和企业导师教学能力，打造适配岗位能力导向教学需求的师资队伍。

四、结论

以岗位能力为导向的《职业形象塑造》课程创新改革是高职空乘专业落实职教提质培优要求、适配民航行业需求、培育高素质技术技能人才的必然选择。针对当前课程教学核心困境，本文构建了内容重构、模式创新、评价升级三维创新实施路径。教学实践表明，该岗位能力导向课程创新模式能实现课程教学与民航岗位需求精准对接，提升学生职业形象塑造技能与岗位实操能力，树立正确职业认知，培育服务意识、敬业精神与民航工匠精神，提升岗位适配度与就业竞争力，落实高职教育立德树人、德技并修育人目标。

参考文献

[1] 中华人民共和国职业教育法[S]. 2022.