民航节能减排导向下盲降配套设施节能改造研究

摘要：盲降配套设施包含机房供电设备、精密温控系统、场区内馈线线路与进近助航灯光等附属装置，是保障仪表着陆系统全天候稳定运行的基础性组成。民航绿色发展体系持续完善的背景之下，传统配套设施普遍存在设备能效偏低、能耗管控粗放、运行调度固化等现实问题，长期形成不必要的电力资源损耗。本文立足民航节能减排整体管控要求，梳理盲降配套设施现有能耗短板，从硬件设备迭代、温控系统优化、供电线路改造、智能运维管控四个维度制定系统化节能改造路径，同步完善改造落地配套管理制度，以此降低盲降全系统运行能耗，契合民航低碳建设整体发展方向。

关键词：盲降配套设施；民航节能减排；节能改造；机房温控；空管供电

引言

　　盲降主体设备依托各类配套装置实现持续供电与环境保障，配套设施常年处于不间断值守运行状态，整体能耗在导航场站能源消耗中占据较大比重。原有设施建设多以运行可靠性为首要目标，节能设计内容存在缺失，各类设备冗余功耗长期得不到有效管控。本文围绕配套设施能耗形成机理展开论述，结合民航现行节能相关规范梳理改造要点，依托现有成熟节能技术构建可落地的改造实施方案。

一、现行盲降配套设施能耗管控现存短板

早期盲降配套设施建设标准侧重运行安全，节能设计未纳入前期建设规范，伴随设备服役年限增加，硬件老化与管控模式落后共同推高系统综合能耗。

（一）机房供电设备能效偏低，冗余空载能耗占比偏高

早期配套选用的工频稳压电源与老旧配电设备电能转换效率有限，设备长期空载待机过程中会产生持续性无用功耗，多台备用电源同步值守进一步放大无效耗电。配电线路元器件老化带来线路损耗逐年提升，原有配电架构缺少分级断电管控设计，无法依托设备启停状态动态切断闲置支路供电。

（二）机房精密空调运行模式固化，温控资源浪费突出

传统精密空调依托固定设定温度全天候不间断启停，无法结合机房设备负载变化与外界自然气温动态调整制冷功率，低温季节仍保持高强度制冷工况。机房机柜排布缺少冷热风分区设计，冷热气流相互混杂降低换热效率，空调需要额外消耗电能弥补散热缺陷，进一步抬高制冷能耗水平。

（三）场区馈线与助航灯光配置老旧，线路损耗管控不足

盲降天线配套馈线敷设年限较长，线缆绝缘层老化加剧导电损耗，部分老旧线缆线径选型标准偏保守，长期运行形成持续性线路耗电。进近区域配套助航灯具沿用传统光源架构，控制系统缺少分级调光功能，无论外界光照条件与航班运行密度均维持恒定功率运行，难以依托环境变化实现动态节电。

（四）能耗监测体系不完善，精细化节能管理缺少依据

多数场站未布设分项能耗计量装置，供电、制冷、灯光等不同分项能耗无法单独统计，运维人员难以精准定位高能耗点位。日常运维工作缺少能耗台账管理机制，能耗异常变化无法第一时间察觉，粗放化管理模式制约各类节能举措落地执行。粗放化的能耗管理模式无法适配当前民航绿色低碳的发展要求，各类隐性能耗问题长期累积，使得盲降场站整体能源利用效率始终无法提升，严重制约场站节能工作的有序推进。

二、节能减排导向下盲降配套设施分项节能改造路径

　　依托成熟电气与智能控制技术，按照分项改造分步落地的原则，从硬件替换与系统优化两个层面推进配套设施节能升级。

（一）供电系统节能改造，替换高能效配电元器件

逐步淘汰老旧工频电源设备，更换高效率模块化开关电源装置，优化电源内部电能转换结构以缩减空载损耗。重新梳理场站配电拓扑结构，增设分级智能断路器与支路计量装置，依托设备运行启停逻辑实现闲置支路自动断电。针对老化馈线开展分段更换作业，按照现行电气规范优化线缆选型，降低长距离输电过程中的线路损耗。通过整体配电架构的系统性梳理与优化，能够全面消除配电体系中的无效能耗点位，构建更加稳定高效的供电运行体系，为盲降主体设备运行提供安全保障的同时实现能源节约。

（二）机房空调系统优化改造，推行智能温控运行模式

在原有精密空调基础上加装变频调控模块，接入环境温湿度采集终端，依据机房实时负载与室外自然温度动态调整压缩机运行功率。重新规划机房机柜摆放布局，搭建冷热通道隔离结构，优化机房内部空气流通路径，减少冷热空气混合带来的制冷资源浪费。自然气温适宜时段启用新风辅助散热装置，缩短精密空调高强度运行时长。

（三）场区助航灯光升级改造，搭建分级智能调光体系

有序完成老旧光源灯具替换工作，选用高光效节能光源设备，从硬件层面降低单灯基础功耗。改造原有灯光控制回路，加装自适应调光控制系统，结合日间自然光照强度与当日航班运行计划自动调整灯具输出功率，航班空档时段下调灯光工作等级，杜绝恒定功率运行带来的能源浪费。

（四）搭建全域能耗监测平台，落地精细化节能运维

在各用电支路加装智能能耗采集仪表，汇总分项用电数据至统一管控平台，实现供电制冷灯光全品类能耗实时在线统计。依托长期归集的能耗数据梳理能耗变化规律，精准锁定高能耗点位并针对性开展二次优化改造，建立常态化能耗数据分析制度，为后续持续节能优化提供数据支撑。数字化能耗监测体系的建立，彻底改变以往依靠人工经验判断能耗状态的管理模式，实现盲降配套设施能耗管理的标准化与智能化，为长期节能改造工作提供科学支撑。

三、保障节能改造落地实施的配套管理举措

　　技术改造成效需要配套管理制度予以支撑，从人员管控、运维规范、改造规划三个方向完善保障条件。

（一）开展节能专项运维培训，提升人员节能管控意识

围绕改造后新型设备操作要点、能耗平台查看方法、日常节能巡检内容开展系统化培训，帮助一线运维人员熟悉各类节能装置运行逻辑。将能耗管控内容纳入日常巡检工作清单，引导运维人员在常规维保作业中同步排查异常耗电隐患，把节能管控融入常态化运维流程。

（二）建立场站能耗考核制度，细化节能管控责任划分

参照同类型场站能耗基准数值设定年度节能管控目标，按照岗位划分能耗管理责任，将年度能耗管控成效纳入场站运维考核内容。定期汇总月度能耗统计数据，对比基准数值查找能耗异动诱因，依托考核机制倒逼节能管理工作常态化落地。

（三）制定分批次改造规划，平衡改造投入与运行保障

结合场站设备老化程度划分改造优先级，故障高发、能耗超标严重的配套设施优先开展升级改造，工况良好的设备划定合理改造周期，分年度稳步推进全部设施优化升级。改造施工避开航班运行高峰时段，在保障盲降设备不间断安全运行的前提下稳步落实各项改造内容。

结语

　　盲降配套设施节能改造是民航绿色机场建设的关键组成部分，通过供电温控灯光多维度技术改造与配套管理制度完善，能够系统性削减场站无效能耗，在不降低盲降设备运行可靠性的前提下完成节能管控目标。后续民航空管行业需要持续跟进节能技术迭代成果，结合国产盲降设备规模化替换同步优化配套设施节能设计标准，依托数字化管控手段持续深挖配套设施节能潜力，推动导航场站能耗管控朝着精细化低碳化方向稳步发展。

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