CRH380B型列车平稳驾驶操控要点分析

摘要：CRH380B型动车组是我国高速铁路客运体系中的主力车型，具备高速运行、载客量大、运行效率高等核心特征，列车运行平稳性直接关系旅客乘坐舒适度、行车安全与运输服务质量。本文围绕CRH380B型列车平稳驾驶核心要求，从起步牵引、途中运行、调速制动、停车对标、特殊工况应对、驾驶素养养成等维度，系统梳理规范操控逻辑与实施要点，明确各运行环节的操作准则与控制原则，提炼贴合车型特性的平稳驾驶方法，为高铁司机标准化操控、提升行车平稳品质提供理论参考与实践指引。

关键词：CRH380B型列车；平稳驾驶；操控要点；行车安全；运行品质

引言

本文针对CRH380B型列车平稳驾驶操控开展专项分析，聚焦列车全运行周期的操控行为规范，梳理各工况下的核心操控逻辑，明确司机操作尺度与控制边界，构建完整的平稳驾驶操控体系，直接阐述专业操控内容与实施要求。

一、CRH380B型列车平稳驾驶的基础操控原则

（一）恪守平顺操控核心准则

CRH380B型列车平稳驾驶，始终以操控动作轻柔平缓、动力输出连续稳定、速度变化过渡自然为核心准则。司机开展所有操控操作，都要摒弃激进式、突变式操作方式，遵循循序渐进的控制逻辑，保持牵引与制动状态的平稳衔接，杜绝操控指令突变引发列车纵向冲动，从操作源头保障运行平顺性。

（二）贴合车型操控特性实施精准控制

CRH380B型列车具备专属的动力响应、制动反馈与运行惯性特征，平稳驾驶必须建立在深度掌握车型特性的基础上。司机要精准感知列车动力输出节奏、制动衰减规律与低速段操控特性，摒弃通用化驾驶思维，依据车型固有性能制定专属操控策略，实现操控动作与车辆性能的高度适配，筑牢平稳运行的基础。

二、列车起步阶段的平稳操控要点

（一）规范起步牵引操作流程

列车起步是平稳驾驶的首要关键环节，直接决定初始运行状态的平顺性。司机执行起步操作时，要按照预设梯度缓慢施加牵引动力，保持牵引控制指令逐步递增，让列车牵引力平稳建立，实现静动态状态的柔和切换。全程杜绝牵引指令一次性大幅追加，避免动力瞬间激增造成车体冲动，保障旅客初始乘坐感受稳定舒适。

（二）把控起步阶段状态稳定边界

起步过程中要持续关注列车运行状态，保持动力施加节奏与车辆响应速度同步匹配。针对牵引系统的动力传递特性，合理控制操控间隔，确保牵引力完全建立且运行状态稳定后，再开展下一步速度提升操作。通过精细化状态把控，消除起步阶段的顿挫感，维持列车整体运行姿态平稳。

三、列车途中高速运行的平稳操控要点

（一）维持匀速运行状态稳定

途中匀速运行是保障长时间平稳性的核心环节，司机要依托列车运行控制功能，保持设定速度持续稳定，减少不必要的频繁调速操作。通过精准把控运行节奏，降低速度反复波动带来的车体晃动，让列车保持线性稳定运行状态，持续提升全程乘坐平顺性。

（二）适配线路条件动态调整操控

高速铁路线路存在曲线、坡道、限速区段等多样工况，CRH380B型列车途中运行需提前预判线路条件变化，提前开展操控预备调整。进入特殊线路区段前，提前优化动力输出强度，避免临近区段时突发操控调整，通过预见性操控抵消线路条件对运行平稳性的干扰，始终维持列车稳定运行姿态。

四、列车调速与制动阶段的平稳操控要点

（一）遵循逐级制动的操控逻辑

调速制动是极易产生运行冲动的关键环节，CRH380B型列车制动操控必须严格遵循逐级施加、平缓过渡的原则。司机实施制动操作时，先施加低强度制动指令，观察列车速度响应与车体状态后，再按需小幅递进调整制动强度，杜绝制动等级瞬间大幅提升，防止制动冲击引发车体前倾晃动。

（二）保障制动缓解操作平顺过渡

制动缓解与制动施加同样影响运行平稳性，缓解操作时要保持动作平缓连贯，逐步降低制动强度，实现制动状态到无制动状态的自然过渡。严禁快速解除全部制动指令，避免制动压力突变破坏列车运行平衡，保障制动缓解后列车依旧保持平稳运行状态。

五、列车进站停车阶段的平稳操控要点

（一）实施提前预判的分段控速

进站停车是平稳驾驶的最终收尾环节，需要依托全程预判思维开展分段控速。司机依据车站位置、线路坡度与列车惯性，提前规划制动控速节点，分阶段降低列车运行速度，保持低速进站状态稳定，避免临近停车位置时集中施加制动，从节奏上保障停车过程平顺。

（二）精准把控停车对标平稳尺度

停车对标阶段要维持极低幅度的操控调整，以轻柔制动实现列车精准静止，杜绝停车前最后阶段的激进制动。通过精细化操控，让列车平稳停靠于指定位置，消除停车瞬间的顿挫感，完整保障全程运行平稳品质，实现起步、运行、停车全周期平顺闭环。

六、提升平稳驾驶能力的配套保障要点

（一）强化司机预判性驾驶思维

平稳驾驶的核心是主动防控而非被动修正，司机要养成全程预判的驾驶思维，提前感知信号变化、线路条件、运行限速与站间节奏，提前规划操控方案。以预见性操作替代应急式调整，从意识层面减少突变操控行为，持续稳定列车运行状态。

（二）夯实标准化规范操控习惯

CRH380B型列车平稳驾驶，依赖长期标准化操控习惯的养成。司机要严格遵循行车作业规范与车型操控规程，固化平稳操作流程，统一操控动作尺度，杜绝随意化、经验化粗放操作。通过规范化作业，让平稳操控转化为固化职业行为，持续保障行车平稳性与安全性。

司机在日常值乘过程中，需要始终保持稳定的操控心态与专注的作业状态，杜绝主观操作偏差带来的运行波动。高速列车运行速度高、动态响应灵敏，细微的操作偏差均可传导至车体运行状态，进而影响整体平稳性。日常行车中需要持续摒弃个人经验化的随意操作模式，严格对照动车组作业标准执行全部操控流程，保持每一次牵引、调速、制动操作的规范性与统一性。同时司机应常态化开展自我复盘总结，梳理值乘过程中的操控细节问题，持续修正操作短板，形成稳定且专业的操控作业体系，从人为操作层面全方位保障列车运行品质。

结语

CRH380B型列车平稳驾驶，是覆盖起步、途中、调速、停车全运行周期的系统性操控工作，核心在于遵循平顺渐进、预判先行、标准统一的基本原则。司机只有深度掌握车型操控特性，严格落实各环节规范操控要点，养成精细化、标准化驾驶习惯，才能有效抑制列车纵向冲动，提升运行平稳品质。平稳驾驶既是高铁司机专业能力的核心体现，也是保障高速铁路行车安全、提升旅客出行体验、夯实铁路运输服务质量的关键支撑，后续仍需持续强化操控规范落地与专业能力提升，不断优化高速列车平稳运行水平。在当前高速铁路标准化、精细化运维的行业发展背景下，平稳驾驶已经不再是单纯的操作技能要求，更是现代化铁路行车规范化建设的重要组成部分。CRH380B型动车组保有量大、运用范围广，常态化保障其平稳运行，能够有效降低车辆机械结构的冲击损耗，延长列车设备使用寿命，减少各类行车隐患的发生概率。持续精进平稳驾驶操控技术、固化标准化操控模式，能够全面适配现代高速铁路高质量发展的整体需求，为铁路客运安全稳定运营提供坚实的人力技术支撑。

参考文献

[1]李华.CRH380B型动车组操纵平稳性控制方法研究[J].铁道机车与动车,2020(5):45-48.

[2]张伟.高速动车组平稳驾驶技术要点探析[J].铁道运输与经济,2019,41(7):86-90.

[3]王健.动车组行车平稳性操控规范与实践研究[J].铁道机车车辆,2021,41(3):112-115.

[4]刘阳.CRH380系列动车组司机标准化操控技术研究[J].铁路技术创新,2020(2):78-81.

[5]陈明.高速铁路列车平稳运行操控逻辑与实施路径[J].铁道运营技术,2022,28(1):36-39.