轨道交通运维常用工器具使用规范与安全管理

摘要：轨道交通运维工器具对于保障运营安全和提升运营效率起着关键作用，其分类管理、规范使用以及安全管控工作十分重要。本文从功能和风险这两个维度对工器具开展系统分类，明确轨道检测、接触网维护等专用工具的特性以及高、中、低风险等级的划分标准，提出包含资质准入、作业前后检查等内容的通用操作规范，并且细化钢轨探伤仪、接触网磨耗测量仪等专用工具的操作要点，构建全生命周期管理、风险分级管控以及应急预案体系，借助技术赋能和标准化流程来降低事故发生率，为轨道交通运维工器具的科学管理提供理论支撑和实践指导。

关键词：轨道交通运维；常用工器具；使用规范；安全管理

随着城市轨道交通网络规模持续不断地扩张以及运营强度持续不断地增大，运维工器具作为保障线路安全、设备稳定以及服务品质的核心载体，其使用规范性和管理科学性直接关系到运营风险防控效能，当前轨道交通运维面临工器具种类庞杂、操作场景复杂以及安全责任链长等挑战，因工具误用、维护缺失或者管理漏洞引发的事故仍然时有发生，本文聚焦轨道交通运维工器具的分类特性、标准化操作流程以及全周期安全管理策略，旨在通过系统性研究为行业提供可落地的技术规范与管理框架，助力轨道交通运维朝着安全化、精细化方向升级。

1轨道交通运维工器具分类与特性

1.1按功能分类

轨道交通运维工器具按照功能能够分成四大类，这每一类都是针对特定运维场景设计出来的，具备高度的专业性与技术适配性，轨道检测类工具以轨检车和钢轨探伤仪作为核心部分，通过激光测量以及超声波探测等技术，达成对轨道几何尺寸（像是轨距、水平）、表面磨耗还有内部裂纹的精准检测，为轨道状态评估以及维修计划制定提供数据支撑，接触网维护类工具重点关注供电系统安全方面，绝缘子清洗机可以去除污秽从而防止闪络情况发生，接触网磨耗测量仪与激光检测仪借助非接触式测量方式，动态监控接触线、承力索等部件的磨损状况，以此确保受流质量，车辆检修类工具主要针对列车关键部件实施维护工作，不落轮镟床能够实现轮对的在线镟修操作，架车机可支撑车体完成转向架的拆装工作，受电弓检测装置通过压力分布分析保障受流稳定性，通用作业类工具像电动扳手、液压起道器等，凭借高效、便携的特性覆盖螺栓紧固、轨道抬升等日常作业，是保障运维基础操作实现规范化的重要装备。

1.2按风险等级分类

轨道交通运维工器具按照风险等级能够分为高、中、低这三类，它们的管控策略还有操作要求严格对应风险特性。高风险工器具像高压绝缘工具以及有限空间作业设备，由于涉及触电、窒息等致命风险，需要通过LEC法量化评估风险值，并且实施“双人操作+物理隔离”双重管控，比如高压验电器使用前必须验证电压等级匹配性，有限空间作业设备需要配备气体检测仪与强制通风装置，中风险工器具如电动工具、起重设备，其风险大多源于机械故障或者操作失误，需要定期校验安全装置（例如电动扳手过载保护、架车机制动系统），而且要建立“一机一档”台账记录维护周期与故障历史，低风险工器具像手动扳手、撬棍，虽然风险比较低，但是误用可能导致轨道变形或者部件损伤，需要通过班前检查（例如裂纹、磨损）以及标准化操作培训（例如扭矩控制、撬动角度）强化基础管理，从而形成“高严控、中精管、低细查”的全风险覆盖管控体系^[1]。

2运维工器具使用规范

2.1通用操作规范

轨道交通运维工器具通用操作规范在作业全流程都要贯穿，以资质准入作为前提条件，操作人员必须要通过理论考核、实操验证以及背景审查等环节，并且要持有高压电工证、起重机械操作证等对应资格证才能上岗，以此确保专业人员的专业能力与安全意识达到标准。作业之前需要开展“三查”工作，进行外观检查来排除裂纹、变形等方面的隐患，开展功能测试以验证电动工具绝缘性与液压工具油路畅通性，还要进行环境适配确认夜间照明、隧道气体检测等相关条件，作业过程中要严格执行“一人操作、一人监护”的制度，禁止超范围使用工器具，要动态监控工器具状态，一旦遇到异响、过热等异常情况要立即停用并上报，作业完成之后要实施“双清”，清洁工器具表面油污、铁屑并按照功能进行分类存放，同时要填写《工器具使用记录表》，详细记录作业时间、地点、故障以及处理措施等内容，形成“准入-检查-监控-记录”的闭环管理模式，为运维安全与质量提供基础保障。

2.2专用工器具操作要点

轨道交通专用工器具操作要点得结合设备特性和安全规范精准执行，钢轨探伤仪操作前要用标准试块校准探头灵敏度，以此确保能精准识别φ3横孔等人工缺陷，作业时要以小于等于3km/h的速度匀速推进，重点扫描焊缝、轨头下颚等应力集中部位，发现疑似伤损需双人复核并标记里程，接触网磨耗测量仪需在停电验电接地之后使用，作业人员要佩戴绝缘手套，测量时要保持仪器与接触线垂直，数据与历史记录偏差超过10%时要立即启动维修流程并上报，不落轮镟床操作前要确认轮对定位装置锁紧、压紧装置压力达标，加工时要设置光电感应安全防护栏，通过数控系统实时监控切削力与轮径尺寸，禁止人员进入加工区域，加工完成后要检查轮缘厚度、踏面磨耗等参数是否符合TB/T1718标准，以此确保轮对修复质量^[2]。

3运维工器具安全管理策略

3.1全生命周期管理

轨道交通运维工器具全生命周期管理覆盖从采购到使用再到报废的全流程，采购阶段严格筛选供应商，优先选用通过3C认证或有特种设备生产许可证的产品，同时建立供应商黑名单制度从源头把控质量，使用阶段采用“ABC分类+智能补货”模式，对接触网绝缘子等关键备件设置安全库存阈值以避免缺货风险，还运用振动分析、温度监测等技术开展“工器具健康度评估”来预判故障趋势实现预防性维护，报废阶段制定《工器具报废标准》，明确设计寿命到期、性能检测不合格等强制淘汰条件防止超期服役引发安全隐患，最终形成“优选严用汰劣”的闭环管理体系提升运维资源利用效率与安全保障水平^[3]。

3.2风险分级管控

轨道交通运维风险分级管控要针对不同风险等级作业实施差异化策略，像高风险的接触网带电作业、有限空间作业等，必须编制专项施工方案并明确总协调人统管各专业作业时段，严格执行停电验电、气体检测等前置条件且作业全程配备双监护人，中风险的轨道更换、车辆架修等作业，需要落实“工器具试运行+现场清理+工单闭环”三重确认，以此确保设备状态良好、作业环境无隐患、维修记录可追溯，低风险的日常巡检、螺栓紧固等作业，通过“安全日活动”剖析典型事故案例、“案例分享会”交流操作经验，强化员工风险辨识能力，进而形成“高严控、中精管、低强基”的分级管控体系来有效降低运维事故率。

3.3应急管理与预案

轨道交通应急管理和预案得构建起系统化防控体系，应急预案体系采用“综合预案统全局、专项预案攻难点、现场处置方案抓细节”模式，针对火灾、地震、设备故障等场景细致化响应流程，明确各岗位应急职责与疏散路径，应急演练要注重实战性，每半年组织涵盖多场景的综合演练，每季度开展接触网断线、列车脱轨等专项演练，演练后通过“问题清单-整改措施-效果验证”闭环管理提升预案可操作性，应急资源保障实施网格化配置，在区间、车站等关键位置设置应急物资柜，配备断线钳、急救包等工具，并建立“月度巡检+季度轮换”机制，确保物资状态良好，为突发事件快速处置提供硬件支撑^[4]。

结论：

轨道交通运维工器具规范使用与安全管理是保障运营安全的基础工程，通过构建“分类分级、全生命周期、风险管控、技术赋能”标准化管理框架能有效降低工器具相关事故率并提升运维效率与质量。未来伴随物联网、人工智能等技术深度应用轨道交通运维工器具管理会向智能化、精细化方向持续演进。

参考文献：

[1]苏晓金.城市轨道交通运营安全风险综合评价研究[D].重庆大学,2023.

[2]刁柏村.城市轨道交通运营安全风险评估与应对措施研究[D].中国铁道科学研究院,2023.

[3]余泽军.天津轨道交通运营风险评价与对策研究[D].天津大学,2019.

[4]张凌翔.城市轨道交通运营风险分析与评价研究[D].东南大学,2018.