浅谈架桥机施工

[摘要]：公路桥梁上部结结构普遍采用预制梁，预制梁段加现场拼接的方式进行桥梁建设，这种方法可以有效地保证桥梁的质量和稳定性。由于预制梁段在工厂内已经完成了大部分的工作，因此在现场拼接的过程中所需的时间和精力相对较少，也有利于提高桥梁的整体稳定性。

[关键词]预制梁；架桥机；轨道

1 引言

预制梁架设的方法有：汽车起重机、跨墩龙门吊、穿巷式架桥机，汽车起重机操作相对灵活，能够快速移动到指定位置进行吊装作业，大大缩短了施工时间；跨墩龙门吊适用于桥梁长度较长、跨径不是很大的标准跨径桥梁施工，作业速度快且安全；穿巷式架桥机主要适用于较长的桥梁施工，比如高速公路、铁路等小型桥梁。在狭小的施工空间中，它能够灵活移动和操作，适应各种形状和尺寸的梁体，确保梁体的准确定位和拼接质量。

2 场所准备与拼装

穿巷式架桥机的拼装一般在桥头路基上进行，这对路基的要求极为严格。路基必须平坦，不能有明显的凹凸不平，否则会影响架桥机的拼装精度和稳定性。同时，路基还需密实，具备足够的承载能力，以支撑架桥机的重量和施工过程中的各种作用力。在进行场所准备时，应采用专业的压实设备对路基进行反复压实，确保路基的密实度达到设计要求，路基的压实度通常需要达到 95% 以上。

架桥机的拼装程序较为复杂，首先是丈量定位，这一步骤需要精确测量各个部件的安装位置，确保架桥机的整体结构符合设计要求。在丈量定位过程中，会使用高精度的测量仪器，如全站仪、水准仪等，以保证测量结果的准确性。然后均衡对称拼装双侧主桁梁，接着安装前后联系框架和暂时支撑。随后安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿，铺设纵向轨道。之后安装起吊小车、液压系统、操作台，接通电源进行检查调试，完成初步运转。在安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处，抗倾覆稳定系数应不小于1.3，起重小车抗倾覆稳定系数应不小于1.5。

架桥机拼装完成后，需要进行试运转。试运转包括机电设备运转、机臂升降、伸缩及摆头、起重小车的起吊、行走、横移及制动、主机的走行及制动、前支柱的起落、拖拉机构运转等内容。只有试运转合格后，才能进行下一步的架梁操作。

3工艺流程

双导梁架桥机施工工艺流程主要包括：①梁体预制及运输、铺设轨道→②架桥机及导梁拼装→③试吊→④架桥机前移到安装跨→⑤支顶前支架→⑥运梁、喂梁→⑦吊梁、纵移到位→⑧降梁、横移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重复前面步骤，架设下一片梁→⑪铰缝施工，完成整跨安装→⑫架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。

4架桥试吊

穿巷式架桥机的试吊，是为了确保其在正式使用前的安全性和稳定性。通过试吊，可以对架桥机的各个部件进行全面检查，包括轨道、连接部件、电器安装、电缆线路布置、钢丝绳状况、构架螺栓紧固情况以及卷扬机的刹车运转等。只有在试吊过程中确保这些部件都处于良好状态，才能保证架桥机在正式施工中的安全运行。

4.1试吊前准备工作

首先，进行全面检查。检查架桥机的螺栓、销子连接是否牢固，确保各个部件连接稳定，防止在试吊过程中出现松动。检查电气线路是否正确，电线是否有破损挤压情况，保证电力供应的稳定和安全。对液压系统进行检查，确保其正常运行，为架桥机的各项操作提供动力支持。同时，检查轨道接头是否平顺，限位开关是否可靠，制动力矩是否合适，保证架桥机在运行过程中的准确性和安全性。还要检查架桥机前后是否水平，跨度、轨距是否正确，以及钢丝绳是否完好有断丝等情况，确保架桥机的整体结构和关键部件处于良好状态。

最后，完成测量监控点的布设和初始数据采集。这一步骤至关重要，通过在架桥机的关键部位布置监控点，可以实时监测试吊过程中架桥机的变形情况和各项参数变化，为后续的分析和评估提供数据支持。

4.2跨距调整

根据预制 T 梁长度对架桥机进行跨距调整。如预制 T 梁长度为40m，为保证 T 梁吊装运行的顺利进行，将架桥机前支腿和中支腿间距定为41.5m，辅助腿靠近前支腿6米且悬空不受力。这样的调整可以使架桥机更好地适应 T 梁的尺寸和吊装要求。

4.3空载试验和喂梁

进行架桥机的空载试验，试运行架桥机，对吊梁天车、横移情况、大钩升降等操作情况进行试验。在这个过程中，观察各电机在运转过程中和轨道的受力变化情况，同时试验限位器是否正常工作。通过空载试验，可以检验架桥机各个系统的运行情况，及时发现潜在的问题并进行调整。

完成空载试验后进行喂梁施工，喂梁过程中专人负责吊梁天车运行情况，查看钢丝起落是否同步，有无钢丝绳卡组现象。这一步骤需要操作人员密切关注，确保喂梁过程的安全和顺利，为后续的试吊环节做好准备。

4.4静载试验

静载试验的主要目的是检查架桥机及其部件的结构承载能力。试验前调整好制动器，起升荷载按照 1.12 系数加载，即 150×1.12 = 168t。40米预制 T 梁 150t，需在加载 18t 荷载，可加载6捆钢筋，分别布置在 T 梁顶面跨中和两端位置处。

将 40mT 梁和钢钢筋吊离桥面 10cm，静止 20 分钟，观察架桥机各个部件的工作情况，做好记录。同时测量监控主梁变形量，卸载后观测是否有永久变形，如有永久变形需从头再试验，但总共不应超过 3 次，不应再有永久变形。静载试验严格按照《架桥机通用技术规范》GB/T26470 - 2011 进行，确保试验的准确性和可靠性。

4.5动载试验

动载试验目的是验证架桥机各结构和制动器的功能及安全可靠性。动载试验荷载按照 1.12 荷载加载，即168t。将 T 梁吊离桥面约 20cm，在 20cm～100cm 范围内做大钩升降等动作，并吊梁运行 2～3m，同时做刹车试验，观察主梁变形、行走天车纵移、轨道受力变化、刹车限位等各种情况并做好监控数据记录。

卸载后观测，计算主梁变形量，并检查各构件是否有损坏，检查连接处是否出现松动或损坏。通过动载试验，可以全面检验架桥机在动态载荷下的性能和安全性，为正式施工提供有力的保障。

参考文献

[1]田立平.公路工程管理与实务.中国建筑工业出版社, 2024.