2023年6月28日天津滨海国际机场强雷雨天气过程分析

摘要：本文天津市针对2023年6月28日滨海国际机场的强雷雨天气过程展开分析。

关键词：天津；滨海国际机场；强雷雨；天气过程；分析

引言：

2023年6月28日，受地面锋面气旋东移及高空槽共同影响，天津机场出现了一次雷阵雨天气，过程中出现了强降水并伴有短时雷暴大风现象，持续时间较长，共造成12架航班外出备降，对航班运行造成影响。

1.天气实况

6月28日11：17时，天津机场西南风微风，闻雷；11：24时，风向转为西北风，平均风速9m/s，瞬时风速15m/s，本场出现弱雷雨，气温为30摄氏度。11：30时，本场气温下降至23摄氏度，平均风速达13m/s，后续干雷暴维持风力减弱。12：30时，本场再次出现雷暴大风，并伴有中雷雨天气，随后达到强雷雨，跑道视程下降至900米。短时强降水持续至14：30时，其后以小阵雨维持至18：00降水结束。

1.1雷达实况

从天津机场多普勒雷达PPI实况来看，此次过程主要受三个雷暴云团影响，10:52雷暴云A团位于本场西北方向20km处，雷暴云B位于本场西侧80km处，两者自西南向东北方向移动；11：24时，云团A经过本场后移至本场北部，强度明显减弱，雷暴云B移至本场西北方向20km处；12：00时云团A、B明显右侧移动向南触发，北部减弱分散，南部增强，最强处达60dbz；12：29时，受云团B主体影响，本场出现强雷雨及瞬时18m/s的雷暴大风，受降水影响，能见度下降至1400米，本场西侧出现对流云带C，强度达35-40dbz，整体从西北向东南方向移动；13：04时云团A减弱东移，云团B继续向南触发新生雷暴，云团C明显加强；云团C前沿触发生成多个雷暴单体，再次覆盖天津机场后移出。

1.2风云卫星实况

从图1风云四号卫星云图看，左图为长波红外云图，右图为中层水汽云图，影响本场的云系处于整个冷涡云系中，涡后甩下了明显的干冷空气渗透至京津地区。

图1  风云四号卫星云图（红外云图及中层水汽图）

2.形势分析

2.1地面形势

从地面形势来看，6月28日08时，天津处于一个类鞍型气压场中，南北低东西高，本场形势较弱；11时南部低压发展成锋面气旋，本场处于锋面气旋暖锋锋区，14时气旋南掉，暖锋移出天津。

2、2高空形势

08时高空资料显示，高空冷涡位于贝加尔湖东侧，河套东部京津上游有高空槽东移，本场处于高空槽前，850hpa河北-山西一带有小低涡存在，700hpa及500hpa槽较垂直，温度槽落后于高度槽，槽处于发展加深阶段，高空槽前达急流水平，综上所述，具有较好的动力抬升条件。图2d为08时探空订正图，用天津机场实况资料做订正后，CAPE=1688.9有较好的不位稳定能量条件，BLI为-7.5，SI为-6.95，均达到强对流的指标。低层水汽条件具备，780-530hpa中层有干冷空气侵入，上干下湿的特征与本次过程中出现雷暴大风的现象相吻合，低层近地面1000hpa层有东北风的侵入，有明显的风切存在。

图2  28日08时高空形势分析图及探空图

2.3自动站资料

从地面国家站逐小时自动站实况资料可以看到，锋面气旋从09时以后自西北向东南移动，12-13时本场雨强最大，处于气旋中心冷锋后侧，此处冷暖气流交汇最为剧烈，易出现强降水天气。

图3 国家站逐小时地面填图资料

3.服务概述

3.1模式预报

从图4欧中中心细网格剖面图资料看，28日700hpa水汽稍差，高低层水汽充沛，28日08时以后冷空气逐渐渗透到地面，500hpa槽先于700hpa高空槽过境，形成前倾形势。

图4   EC细网格资料风、温度、湿度、散度剖面图

3.2服务概况

28日08时，根据模式预报考虑高空槽预计午后至傍晚过境，雷达实况中，高空槽云系位于北京西北，距离远，西南侧云系移向本场过程中减弱明显，因此考虑雷雨过程主要在午后至傍晚。但09时以后，随着干冷空气的侵入，高空槽的东移，对流云不断向南发展，造成了雷暴时间较预期偏早。而两个影响系统叠加造成雷暴及降水时间长，对航班运行早晨一定影响。

结语：

经过分析，此次过程是在冷涡背景下，锋面气旋北上及高空槽东移造成的一次强雷雨天气。中层干冷空气侵入及地面辐合线是对流的触发条件，过程中先是气旋前部暖区降水，后是高空槽东移的冷锋云系降水，过程叠加后雷暴及降水时间长，过程降水量大，短时雨强强。冷锋后的前倾槽降水过程中对流性更强。

参考文献：

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作者简介：刘婷婷（1987.02），女，汉族，山东威海，本科，工程师，从事气象预报工作。