浅析航空器维修人为因素防控体系构建

摘要：安全与效率是民用航空器维修所关注的两大目标，航空维修安全是保障航空飞行安全的重要途径。而作为维修活动中的实施者，每一次的飞机维修，都与人为因素息息相关，人的表现直接影响维修的质量和结果。任何一个小小的差错，都可能带来巨大的风险，因此，构建人为差错防控体系，确保民用航空器维修的质量和安全，显得尤为重要。

关键词：航空器维修；差错；偏离行为；人为因素 

随着科技和技术的飞速发展，我国居民的出行方式拥有了更多的选择。在所有的交通工具中，最为便捷和高效的就是飞机，并且随着技术的进步和飞机服务配置的完善，其安全性、便捷性、舒适性得到了进一步提升。据统计，在2023年中国民航旅客吞吐量达到了125976.6万人次。这急速上升的数据在促进民航事业发展的同时，也给民航业相关产业带来新的挑战。由于飞行环节中各个因素的影响，飞行故障发生的几率越来越高，在一定程度上阻碍了民航事业的发展，并对航空安全运行带来一定风险和隐患，而其中诸多故障和问题是由维修人员的维修差错和偏离行为导致的。根据本公司近几年的数据统计，最易发生的维修差错或偏离行为是“错、忘、漏”，例如维修人员可能错误的安装部件，忘记检查关键维修步骤或者遗漏某些维修任务，这种“错、忘、漏”的后果不言而喻，会使飞机处于不适航状态运行，严重影响飞行安全，可能给航空公司造成巨大的经济损失。因此构建民用航空器维修人为因素防控体系，具有一定的必要性。

1、维修活动中人为因素的类型

1.1技能缺乏型人为因素。由于飞机的复杂性，民用航空器的维修工作不仅需要维修人员一定的理论知识储备，还需要高度的知识与技能的实践统一，有发现问题、分析问题、解决问题的能力，只有如此，才能保证维修工作的质量与效率。因此，当维修人员缺乏专业知识作为保证，专业技能不足以支撑工作职责和判断，就会导致技术错误，从而降低维修工作质量。

1.2生理需求型人为因素。生理需求的人为因素主要体现在以下两个方面，首先是生理状态处于低迷阶段，导致疏忽错误。当维修人员工作中无法精力集中，会由于分神、分心导致失误，使得行为判断出现问题或停滞，从而出现错误；其次，如果维修人员的基本需求不能满足，就会造成心理失衡，从而产生一些障碍错误。 常见因素包括家庭因素，个人情感因素等。当这些因素困扰维护人员时，可能会对其环境和设备的感知准确性造成心理障碍，并导致分析和判断错误。

1.3违章操作型人为因素。民用航空器的维修工作通常涉及众多领域的不同项目和类别，所以是一个十分复杂而庞大的系统，因此，维修人员必须具备良好的责任意识和风险隐患概念，如果维护人员的安全意识不够、工作作风不严谨，则很容易在日常维护过程中出现不按章操作、偷工减料等违章行为。

由上述人为因素导致的维修行为结果偏离了预期的工作规范或标准称为维修偏离行为。航空器维修工作基本都是户外作业，维修人员必须忍受夏季高温、冬季严寒、充满噪音和油液污染的恶劣工作环境，工作时长受限以及作业空间狭小等不利因素，让维修工作顺利开展比较困难；而不稳定的个人情绪、不匹配的个人技能以及不规范的工作资料等也都是产生人为因素的诱因。根据数据统计，本公司2023年度发生各类维修偏离行为共计200余起，其中因为技能缺失导致的占比为49%，因生理需求受限导致的占比为26.5%，违章占比24.5%。数据分析充分说明技能缺失是导致维修偏离行为的主要诱因。导致技能缺失的原因有很多，比如缺乏培训和学习，导致专业技能和知识储备不足；时间管理能力不足，无法合理安排时间，导致任务拖延或者工作遗漏；沟通方式和频率不足，导致信息传递不畅；思想上消极或者逃避的态度，恐惧失败和缺乏动力，从而影响工作表现等。

2、构建人为因素防控体系的基本内容

外在因素的客观存在和维修人员自身的内因增加了发生维修差错的可能性，要想最大限度的减少维修过程中人为差错，有必要构建人为因素防控体系。以往仅依靠说教和处罚，表面上可能遏制了近期同类差错和偏离事件的发生，但治标不治本，没有从源头和本质上消除隐患问题，以后依然会在不同的班组，不同的维修活动中重复发生。构建航空维修人为因素防控体系时需全面考虑工作环境，工作程序，工作计划和人员培训、企业文化等因素，通过工作环境的改善、程序的完善以及积极向上的企业文化等，弥补因技能缺失，员工必要需求无法满足等导致的维修偏离行为。

2.1完善培训体系，提高维修人员培训效率。

制定科学合理全面的培训大纲，让员工可以有序的接受各岗位各阶段的必要的培训和训练，可以有效的提高并维持维修人员的技能水平，避免技能不足导致的维修偏离行为。航空器维修人员在开始执行一项工作前，需要在维修方案、工作手册上花费一定的时间进行解读和学习，只有将工作手册和程序理顺并熟练掌握，才能充分发挥手册的支撑作用，让维修工作的开展顺畅、高效。所以根据工作实际对各岗位维修人员开展持续培训，保证其拥有的技能始终满足维修工作的需要。以按需施教，学以致用原则，通过培训让维修人员巩固、更新并能够驾驭与相应岗位匹配的技能和专业知识。定期的培训和复训是维修人员掌握维修技能、更新维修理念的关键。培训大纲应满足一定的系统性、实用性、合理性，能够充分调动员工参加培训的主动性，让员工在持续培训中提升自身价值和能力。

2.2利用现代信息化技术参与航空器维修的实施与管理

目前，现代信息化技术已经广泛应用于我国的各行各业之中，对改善和提高我们的生活质量起着重要作用。对于民用航空器维修业而言，现代信息化技术可以有效缓解人为因素对航空器维修质量的影响，降低发生人为差错的概率。为有效预防工具丢失，给所有工具设备定制身份编码，对所有的工具设备实施定位定编定责，流动路径实时在线监控。在进行飞机的例行检查过程中，对关键节点和步骤使用手机拍照或扫描进行影像留存和比对，可以有效防止漏检、错检等人为差错和偏离行为。对每日出勤的维修人员的工作量进行数据化管理，建立工作强度的门限值，可以有效监控每个人的精神状态和疲劳程度。防止因过度疲劳导致的人为差错。

2.3完善奖惩制度，营造良好工作氛围

作为航空器维修活动的实施者，人是具有一定情绪、情感和需求的，而这些客观存在的心理活动，会直接影响员工在工作中的专注力和工作效率，甚至是员工的判断和应激反应。所以营造积极健康的工作氛围，建立公平公正的奖惩制度，可以有效激发员工的工作热情，增强工作动力，使员工能够更好地发挥个人才能，形成协同效应，提高工作效率和质量。奖惩作为约束维修人员行为的最为直接且行之有效的手段，在制定过程中必要确保其公正性、有效性和适用性，尽可能简洁明了，易于理解和执行，避免给员工带来过多的困扰和负担。

3、结束语

在竞争激烈的航空市场中，安全是其最核心的竞争力，构建航空器维修人为因素防控体系可以有效减少人为因素导致的维修差错，降低维修成本，促进维修资源的合理利用，对于提升维修质量和安全性，提高维修效率，增强员工责任心和使命感，提升公司的安全管理水平和品牌形象。总之，构建人为因素防控体系，是保障民用航空器维修质量和安全的关键。我们期待未来航空维修能够在人为因素的防控下，迈向一个更加安全、高效的新时代。

参考文献：

〔1〕张陶 关于人为因素在民用航空器维修中的作用及价值信息化分析〔J〕 科学与信息化 2017年第35期

〔2〕雷小波 航空维修差错事故的人为因素干预体系构建 〔J〕中国航班 技术论坛

〔3〕何英俊 民用航空器维修的人为因素与对策探讨 〔J〕科学与信息化2018年第17期