公路路基土石方填筑施工技术分析

摘要：本文结合S512安乡新口（三岔河）至黄山头公路工程第二标段工程实例，首先详尽地阐述了土石方填筑施工前所需经历的各种准备工作；深入地分析了路基土石方的施工以及台背回填施工等关键施工技术。经过一系列的工作推进，成功地确保了整个项目工程的顺利完成。旨在为在类似的公路工程施工提供宝贵的参考。

关键词：公路工程；土石方填筑；台背回填；施工技术

０　引言

随着交通运输业和国民经济的不断发展，对公路交通要求越来越高。其中路基作为公路的核心部分，其品质的优劣将直接决定路面的服务质量和使用寿命。根据相关的研究数据，我国道路的早期破损中，超过60%是由路基问题导致的，这主要体现在路基的强度不足、压实度不达标以及排水困难等方面。在实际施工中发现，大部分公路工程都存在着不同程度的安全隐患，这不仅给人民群众的出行带来不便，也会造成重大经济损失。因此，仅当路基拥有充分的稳固性和强度时，我们才能确保驾驶的安全性。在公路建设过程中，我们必须高度重视路基的施工环节，确保相关的施工和质量管理得到严格把关，以避免道路安全事故的发生。

1 工程概况

S512安乡新口（三岔河）至黄山头公路工程第二标段总里程为7.692km，设计行车速度为60km/h。公路沿线地形较为复杂，涵盖丘陵、平原及水域等多种地形，施工条件也相对复杂，路基土石方的工程量较大。

2土石方填筑施工准备

2.1材料选择

（1）土料选择。在路基回填施工中，选择优质土料至关重要，直接影响到路基的稳定性和使用寿命。经过全面分析，我们决定采用砂砾土与黏质砂土作为回填材料。砂砾土具有良好的排水性和承载能力，能够有效减少水分对路基的侵蚀；而黏质砂土则具备较好的粘结性，有助于提高路基的整体强度。为了确保施工质量，我们进行了详细的试验分析，包括土料的颗粒组成、含水率和压实度等指标的检测。通过这些实验，我们确认了砂砾土与黏质砂土的组合能够满足设计要求，且在实际施工中表现出良好的工程特性。最终，我们将这些优质土料应用于路基回填施工，确保了工程的顺利进行和路基的长期稳定。

（2）石料选择。该项目中的填石路段将利用附近矿场的岩石作为主要填筑材料，并使用自卸汽车进行运输，以实现高效填筑。通过严格控制石料的质量和粒径，旨在有效防止不均匀沉降现象的发生，确保路基的长期稳定性和安全性。

2.2准备工作

（1）在开展填筑作业之前，首先需组织专业技术人员对施工现场进行全面的地质、环境和水文条件勘察。这一过程不仅有助于了解土壤性质、地下水位及周边环境的影响，还能为后续的施工方案提供科学依据。根据勘察结果，施工单位应编制详细的施工方案，确保各项施工措施的有效性和安全性。接下来，技术人员需进行测量放线工作，确保控制点位置的精准无误，以便后续施工能够顺利进行。完成上述准备工作后，施工单位应及时将控制点的设定结果报送监理单位进行验收，确保各项指标符合施工标准。

（2）在路基填筑施工中，施工单位必须对地基土进行必要的处理，以确保工程的稳定性。首先，要对地基土进行清理，控制清理厚度在20厘米以内，并确保坡度不小于1∶2，以便于水土的排放和土体的压实。此外，施工单位还需铺设至少三层土工格栅，以增强路基的承载能力和稳定性，防止路基沉降或变形。

（3）在路基填筑作业前，合理设计排水系统是关键。这些排水设施能够有效地排除雨水和地下水，避免对路基填筑造成影响。施工完成后，还需对排水系统进行严格的质量验收，确保其功能完备且符合设计要求。只有在排水系统验收合格后，才能开展路基填筑施工，以确保工程的整体质量。

3土石方填筑施工

3.1土方填筑施工

该项目内的路基填方采用分层回填施工方法，旨在提高回填质量。施工过程中，严格遵循规范标准，以确保每一层的厚度和压实度符合要求。为实现机械化施工，主要使用推土机、平地机和压路机等设备，提升施工效率和质量。图1展示了土方填筑的施工流程图。

图1展示了土方填筑的施工步骤图

3.1.1施工放样

在土方回填作业开始之前，技术员必须对中线、控制线和导线进行精确测量。这一过程至关重要，确保施工符合项目的严格要求。所有测量结果需提交给监理单位进行审核，只有在审核通过后，才能正式进行回填作业。通过这一系列的规范流程，不仅可以保证施工质量，还能有效降低后期的返工风险。

3.1.2基底处理

在进行基底处理的过程中，务必遵循相关规范进行操作。首先，应对0至100毫米范围内的草皮、垃圾及其他杂物进行全面清理，以确保施工区域的整洁与清洁。清理工作完成后，需进行碾压作业，以提升基底的稳定性和承载能力。

3.1.3摊铺

在该项目中，土方回填和精细化平整处理是关键环节，使用推土机和平地机的组合，确保施工区域平面平整并具备合理的坡度，以便有效排水。在施工过程中，必须遵循由两侧向中间作业的原则，以保证土方的均匀摊铺。路基的土方摊铺需从低处向高处进行，这样可以有效避免积水现象，确保路基的稳定性和安全性。同时，回填宽度应大于设计宽度30cm，以满足工程后期的修边需要。在进行土方回填时，应控制分层厚度，以便于后续的压实和整平作业。

3.1.4碾压

在土方摊铺平整作业完成后，施工团队需根据试验段的结果，科学选择合适的碾压设备和参数，以确保后续的碾压作业能够达到预期的施工质量。在这一过程中，碾压的顺序和重叠宽度尤为重要，合理安排碾压顺序有助于提升施工效率，并避免因重叠不当造成的平整度缺陷。同时，施工人员应加强对测量工作的重视，确保每个环节都符合设计标高的要求，以达到理想的平整度。通过精准的碾压和严格的测量，能够有效提升土方摊铺的整体质量，确保工程的顺利进行。

3.2石方填筑施工

在进行上路堤和下路堤的回填时，应严格遵循相应的技术要求。上路堤的虚铺厚度应控制在40cm以下，以确保其稳定性；而下路堤的虚铺厚度则可适当放宽，控制在60cm以下。此外，回填方的粒径和孔隙率也需符合相应要求，以提升路堤的整体性能和使用寿命。

在填石路段的施工过程中，自卸汽车需及时将回填料推送至作业面，确保材料的连续性和均匀性。此外，推土机的操作必须规范，特别是在回填高度不同的情况下，应根据实际情况调整摊铺宽度。具体而言，在回填的高度介于10米至20米的范围内，其铺设的宽度必须超过1米；但是，当高度超出20米的时候，铺设的宽度必须超过1.5米。为了保证工程的高质量，施工中选择使用小颗粒的石头来填补缝隙，并采用压力机进行压实，这样可以确保沉降在2毫米以内。在施工过程中，使用18t重型压路机以4km/h的速度进行碾压，这样可以有效压实路基材料。通过定期测量高程，检测高程偏差，确保其在合格标准范围内。表1展示了填石路堤的上下路堤的压实质量标准。

表1展示了填石路堤的上、下路堤的压实质量准则

3.3结构物台背回填施工

在进行台背回填作业时，首先要确保施工现场的清理工作到位，去除杂物，保持施工环境的整洁，以便为后续的夯实工作打下良好的基础。在回填过程中，需严格按照设计要求，确保混凝土的强度达到标准，避免因强度不足而导致的安全隐患。回填材料的选择同样至关重要，使用级配良好的砂砾能够有效提高回填的密实度和稳定性。为了保证台背的整体性能，在回填时要严格控制回填厚度与粒径，确保其符合设计规范，避免因厚度不均或粒径不当而影响结构的承载能力。此外，处理积水问题也是施工质量保障的重要环节，必须采取有效措施，防止水分对回填材料的影响，确保其在干燥状态下进行压实，以提高压实度，确保台背的长期稳定性和安全性。图2展示了台背的回填示意图。

图2展示了背回填的示意图，（其单位为mm）

在大型压路机无法进入的边缘和角落区域，需要使用小型压实设备进行补强，以确保土壤的压实程度达到要求。台背与路基连接处宜采用台阶式设计，以增强结构的稳定性。在开挖过程中，应确保纵向坡度达到2%，同时台阶宽度应至少保持在2米以上，以免影响承载能力。回填土方的长度应比翼墙末端延伸两倍，且底部与U型桥台之间的距离不得小于3米。如果采用肋板式桥台，其高度应优于5米，而盖板涵的高度至少应达到2米。特别需要注意的是，锥坡的填土应与台背填土同时进行施工，并按照设计宽度一次性填至位，以避免后续出现沉降问题。这些措施共同确保了工程的质量与稳定性，为后续的施工打下坚实基础。

4结束语

在公路工程中，路基的土石方回填作业至关重要，它直接关系到公路的稳定性和耐久性。因此，编制施工方案时，必须结合现场实际情况，确保方案的合理性和可行性。同时，施工方案应严格遵循设计图纸和相关规范要求，以保证工程的整体质量。在施工过程中，质量控制是关键，需对回填材料的选择、回填层的厚度、压实度等进行严格把关，确保每一个环节都符合标准。此外，应根据天气、地质等因素，灵活调整施工措施，以应对可能出现的问题，从而确保公路工程的顺利进行，最终实现安全、耐用的公路建设目标。

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作者简介：李锦文（1993—），男，湖南常德人，汉族，本科学历。职称：工程师，研究方向为公路施工技术与管理。