2019年3月8-13日博乐地区一次大雾天气对机场运行的影响

摘要：2019年3月8-13日，博乐地区经历了一次显著的大雾天气事件，对当地机场的日常运营造成了严重影响。本文基于气象数据分析和机场运行记录，探讨了此次大雾天气对航班调度、旅客服务、安全保障等方面的具体影响，并提出了相应的应对策略。研究表明，地面高压、高空暖脊和逆温层的存在是此次大雾形成的主要原因。大雾期间，机场航班延误和取消数量显著增加，旅客滞留现象普遍，同时对机场的安全管理和应急响应能力提出了更高要求。

关键词：大雾天气；机场运行；航班延误；博乐地区

引言

大雾天气是一种常见的灾害性天气现象，具有能见度低、持续时间长等特点，对航空运输业具有重要影响。特别是在机场运行方面，大雾天气不仅影响航班的正常起降，还可能威胁到飞行安全，造成严重的经济损失和社会影响。随着气候变化和极端天气事件的频发，大雾天气对机场运行的影响日益显著，已成为航空运输业面临的重要挑战之一。2019年3月8日至13日，博乐地区发生了一次明显的大雾天气过程，对当地机场的运行产生了显著影响。此次大雾天气不仅导致航班大面积延误和取消，还给机场安全和服务带来了诸多挑战。因此，深入研究此次大雾天气对机场运行的影响，对于提高机场运行效率、保障旅客出行安全和提升航空公司服务质量具有重要意义。本文旨在通过分析本次博乐地区大雾天气的成因、特征及其对机场运行的具体影响，探讨大雾天气下机场运行管理的应对策略和改进措施。以期进一步提高对大雾天气影响机场运行的认识，为提升机场运行效率和保障旅客出行安全提供科学依据。

1 大雾天气实况回顾

2019年3月8-13日，新疆博乐地区遭遇了一次显著的大雾天气。此次大雾最早在博乐市北部出现，随后逐渐向南扩展，能见度降至30-200m之间。大雾期间，地面风速较弱，地表温度在-4℃至1℃之间，有利于水汽的凝结与凝华。博乐市南部区域最高气温为-4℃，北部则更低，在-6℃以下。大雾主要出现在夜间与上午，此时地表缺少太阳短波辐射，气温较低，水汽不断凝结形成大雾。在大雾天气发生过程中，02时与08时的温度露点差均在2℃以下，表明近地层大气已接近饱和状态。

2 环流形势分析

3月8日前，高空环流形势显示低槽区自北欧东移，至黑海-巴尔喀什湖区域加剧，博乐地区处西南气流槽前，地面风速0～2m/s。大雾与地面温度紧密相关。短波槽东移中，新疆北疆受高压脊控制，850hPa低层暖平流东移减弱冷空气，风速减弱，促低温逆温层形成。大雾与地面高压形势联系紧密，高压雾为大雾特征。迅速东移的强冷空气不利于大雾形成，而缓慢东移并在新疆北部东部加强的冷空气，其高压后部与底部正是博乐地区，引发大雾。冷高压区主要分布新疆北疆至东疆，西侧为博乐。高压控制下晴空区利于夜间地表辐射冷却，产生辐射雾；冷高压西侧潮湿偏弱空气促进水汽饱和条件形成。

3 大雾基本特征分析

在温度方面，大雾产生时逆温层突出，具有较大的温度梯度，而无雾时逆温层开始高度偏高，逆温梯度较小；湿度特征方面，大雾发生时低层湿度大，高湿区顶高在900hPa左右，随着大雾结束，高湿区顶高升至850hPa，湿层厚度发生变化；相对湿度特征显示，此次大雾过程湿层厚度较薄，雾区相对湿度超过70%的高度一般低于900hPa，而雾区上空对流层中层为较干层，相对湿度约50%；进一步分析大雾天气期间地面实况发现，大雾主要出现在沿天山地区，雾区上空存在逆温层，但高度存在差异。低层逆温如同暖盖覆盖地面，使地层水汽饱和引发大雾。当中高层区域出现冷空气时，暖盖消失，大雾随之消散（图1）。

图1  温度垂直剖面图

4 大雾对机场运行的影响

4.1 大雾天气对航班的影响

大雾天气对航班的影响主要体现在航班的延误和取消上。2019年3月8-13日博乐地区的大雾导致机场能见度大幅下降，低于安全起降的标准。这迫使航空公司不得不推迟或取消航班，以确保飞行安全。据统计，大雾期间，博乐机场的航班延误和取消数量显著增加，许多航班被迫改道或备降其他机场。这种情况下，不仅打乱了航空公司的飞行计划，还可能导致后续航班的连锁延误，严重影响了航班的正常运行和乘客的行程安排。此外，航班延误和取消还增加了航空公司的运营成本，如燃油费、机场费用、额外住宿和餐饮费用等，给航空公司带来了直接的经济损失。

4.2 大雾天气对机场安全的影响

大雾天气对机场的安全管理提出了更高的要求。低能见度条件下，飞行员的视觉判断能力受到极大限制，增加了起飞和降落的风险。机场需要加强与气象部门的合作，提高天气预报的准确性，及时启动应急预案，采取必要的安全措施，如增加地面引导人员、加强导航设备的使用等。此外，机场还需要加强对跑道和滑行道的监控，确保地面交通的安全。大雾期间，机场的安全管理和应急响应能力面临着严峻考验，任何疏忽都可能导致严重的安全事故。例如，能见度极低时，飞机在滑行道上的操作难度增加，容易发生碰撞事故。

4.3 大雾天气对机场服务的影响

大雾天气航班延误和取消导致大量旅客滞留在机场，增加了机场地勤人员的工作负担，引发旅客的不满和焦虑。此时，机场需要提供及时、准确的信息通报和延误解释，以及必要的住宿、餐饮和交通等补偿服务。同时，机场还需要加强旅客的疏散和引导工作，确保旅客在机场内的安全和秩序。对于航班保障而言，大雾天气下，机场需要加强除冰、除霜等作业，确保飞机的适航性；同时，还需要加强航班的调度和协调，确保航班的正常起飞和降落。这些都需要机场投入更多的人力和物力资源，增加了机场的运行成本。

5 应对策略与建议

5.1 提升预测准确率的方法

机场应与气象部门建立紧密的合作关系，共同利用先进的气象监测设备和数值预报模型，提高对大雾形成和发展的预警能力。通过引入人工智能和大数据技术，分析历史数据和实时气象信息，可以更精确地预测大雾的发生时间和持续时间。此外，定期进行预测模型的更新和维护，确保其准确性和可靠性，也是提升预测准确率的重要措施。

5.2 改进机场应急响应机制

面对大雾等极端天气事件，机场需要有一套完善的应急响应机制。这包括制定详细的应急预案，明确各部门在应急情况下的职责和行动流程。同时，机场还应定期组织应急演练，提高员工对预案的熟悉程度和执行效率。此外，建立快速反应小组，专门负责处理突发情况，可以有效缩短应急响应时间，保障机场运行的安全和顺畅。

5.3 加强多部门协调合作

大雾天气下的机场运行涉及多个部门的协同工作，因此机场管理部门应与航空公司、空管部门、气象机构以及地方政府等建立高效的沟通渠道，共享信息资源，共同应对大雾带来的挑战。例如，与航空公司协调调整航班时刻表，与空管部门协商优化空中交通流量管理，与气象机构保持密切联系获取最新的天气预报等。

结语

综上所述，大雾天气对机场运行的影响是多方面的，且通常带来的是负面的连锁反应。因此，机场和相关部门应高度重视大雾天气的预警和应对工作，加强气象监测和预报，完善应急预案和响应机制，提高应对大雾天气的能力和效率。同时，也需要加强旅客的沟通和引导工作，减少因大雾天气带来的不便和损失。

参考文献

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作者简介：安琪琪（1996.12），女，汉族，甘肃天水，本科，助理工程师，从事研究方向或职业：气象预报/气象观测。