一次DVOR4000全向信标发射机参数的解决过程

摘要：笔者以一次DVOR4000全向信标发射机参数丢失的解决过程为题，针对DVOR4000全向信标发射机的参数丢失现象进行原因分析，为全向信标发射机的检修人员提供理论参考。

关键词：DVOR4000；全向信标；发射机；参数丢失；解决

引言

克拉玛依机场目前投入运行的DVOR4000全向信标发射机已服役18年，其参数丢失引起的设备关机会造成严重后果。在DVOR/DME和装系统中，DCC-MVD模块除了有内、外电压控制，还受到其他板件的信号控制。通过对一起实际故障的排查，阐述了与其相关的发射机的参数丢失的排查思路和要点。

一、参数丢失的情况说明

2024年1月21日信标2号机告警，检查history shutdown,显示监控器Azimuth告警、Mod. Depth 9960HZ AM告警，值为2.0%,；Mod.Index 30HZ FM告警，值为0；Distortion on 9960 AM告警，值为0。BITE ADC1界面中ASB1/ASB2、ADVOR电压值均为0V。另外，BITE Digital监控界面指示OVERALL BITE WARNING、LOOP MODULATOR SB1/SB2均显示“NOTOK”。如图1。

图1

对设备主机进行参数检查，1号机完全正常，判断出不是公共回路（监视器、本地/远端通信接口、天线转换单元以及天线系统）的问题，是单机部分故障。

二、初步分析如下：

（1）检查设备机柜硬件与母板触点，均无接触不良的情况，排除是与模板接触不良造成的问题；

（2）RF Level值和30Hz AM调制度正常显示，9960HZ AM调制度告警，因此推断载波工作正常，故障发生在边带通路上；

（3）检查设备BITE参数，发现BITE ADC1界面中ASB1/ASB2、电压值均告警，值为0V。因此判断故障在MOD-110P板件及其输出部分。

（4）检查电源各板件指示灯，发现第四块交流转直流电源模块DCC-MV指示灯不亮，用万用表对机柜供电进行测量，发现输入电压为54.0V,正常;输出电压测量电压值为0V。初步判定为DCC-MVD模块及其相关部分故障。如图2。

图2

三、再次分析如下：

（1）我们知道，DVOR4000型信标发射机中的各硬件部分是相互作用的，某一个模块功能故障，都会导致多个参数的丢失。而查阅多方故障材料，MOD-110P板件的故障几率是最大的。当MOD-110P板件发生故障时，DVOR设备主要表现在:两套发射机中只有一台设备发生告警，而另一台设备正常工作;如果将设备手动转换，故障设备先会发出警报声，然后立即自动切换回另一正常设备。根据情此情况判断，此次故障其原因大概率是MOD-110P板件或其输出部分造成的故障。这也印证了BITE ADC1界面中ASB1/ASB2、ADVOR电压值均为0V的情况。

（2）先检查DCC-MVD模块的相关部分，再次查看故障参数，从9960Hz调制度告警、但RF Level值和30Hz AM调制度正常进行分析，由于可能造成调制度低部件包括射频功率部分、控制信号部分、发射机通路，先分析射频功率部分：射频功率会载波调制度降低，而此时载波功率正常，同时对照检查BITEADC-1中ACM1的值，该值正常指示，因此排除射频功率部分。

（3）再对控制信号进行排查，检查BITEADC-1中，CSB_1_ST_6及CSB_1-S2这两项参数，均能正常指示，因此排除是来自MSG-S的控制信号的问题。

（4）再对发射机通路进行检查，检查BITE ADC-1中，ACA1R、ASB1R、ASB2R 参数均能正常指示，因此排除是来自发射机通路的问题。

（5）再将目光放在DCC-MVD模块本身，其本质上是直流电压转换器，220V交流市电经由AC/DC转换为54V电压输入到PM分配电压板,再分配到DCC-MVD模块,它将收到的54V的直流电压再转换为4个稳定的直流电压:分别是+5V、±15V和-24V,再输出到不同板件，以满足各板件的供电需求。

DCC-MVD模块的输入、输出部分是隔开的，主要分为主要控制模块和次要控制模块。DCC-MVD主要控制模块是通过控制内部开关，决定是否产生控制电压。次要控制模块主要是检测+5V电压、电流是否正常，并且检测是否有过高压、过低压和高温的情况。

（6）用万用表对机柜供电进行测量，发现输入电压为54.0V,正常;输出电压测量电压值为0V。初步判定为DCC-MVD模块及其相关部分故障。

（7）在关机更换1号和4号DCC-MVD模块后，故障指示由2号机转移至1号机，且1号机故障参数与之前相同，2号机恢复正常。因此判断为DCC-MVD模块故障。再次测量输入输出电压，输入电压为54.0V,正常;输出电压测量电压值仍为0V。

（8）更换备用DCC-MVD模块后，故障消失，设备双机恢复正常。

四、总结

（1）由于本机场全向信标服役时间已达18年，在日常运行中故障频发，平时必须做好设备参数备份工作，在每一次飞行校验前后及时备份好发射机双机参数。

（2）对每次发生的故障情况及时进行图片保存并做好故障记录，以便日后参考。

（3）灵活运用BITE参数告警值，结合监控器、发射机参数的告警值，对故障情况进行综合判断。

参考文献

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作者简介：袁洁（1988.10）女，汉族，河北省徐水县，本科学历，通信导航监视中级工程师，从事研究方向：通信导航监视。