- DOI:
10.13738/j.cnki.acc.qklw60536
- 专辑:
科学Ⅰ辑;信息科技
- 专题:
信息、科学;综合科技
- 分类号:
G90;N92
【摘要】道路交通是城市发展的基础,也为人们日常出行提供便利条件。对此,为提升城市道路的实效性,需要将人性化理念应用到其中,通过利用合理的设计手段,打造安全、便捷的交通环境,满足人们日常出行需求。对此,本文首先明确人性化交通设计理念,其次提出城市道路路段人性化交通设计要点,最后利用案例展开进一步阐述,目的是提升城市道路工程建设品质,满足城市发展需求,也希望给相关研究工作,提供一定参考。
关键词:城市道路;路段;人性化交通设计;
引言:
近几年,城市道路交通事故频发,路段拥挤问题也相对较为常见,这样不仅会影响交通运输领域的发展,也影响人们日常出行。对此,为解决交通拥堵问题,给人们日常出行提供便利条件,将人性化交通设计应用到其中,利用各种设计手段,对各个方面进行综合考虑,例如:景观、交通标志,以及路段细节等方面,以此达到改善和优化交通环境的目的,提升城市道路路段的舒适性和安全性。
1、人性化交通设计概述
人性化交通设计的核心是围绕人的需求展开设计,结合道路工程情况,客观、理性展开设计和规划,以此满足人们日常出行需求【1】。同时,在人性化交通设计期间,需要明确道路工程功能,并且对工程承载能力、行车能力等进行综合考虑,灵活运用各种手段,以此提升城市道路工程建设品质。另外,人性化交通设计将严谨的设计方式,以及建设技术作为基础,确保城市道路工程设计方案的可靠性,为道路工程发展,提供坚实的保障。
2、城市道路路段人性化交通设计要点
2.1行人过街路段设施设计
行人过街设施设计与行人以及非机动车等出行便利性,有着直接联系。因此,在行人过街设施设计期间,需要对绕行距离进行综合考虑,结合实际情况,合理设定人行横道位置,以此提升行人过街设计的安全性。同时,如果设有过街天桥的话,应当安全要求,合理设定台阶高度,否则如果台阶高度较高,会给老人和儿童出行带来不便,但是如果台阶较低,还是增加人们过街的时间。总的来说,人行道过街越安全,行人过街也越安全,表1所示。
表1:人行横道安全度量化值
行人过街设施 | 量化值 | 危险等级 |
无人行横道、无交通信号 | 3 | 危险性较大 |
有人行横道、无交通信号 | 5 | 危险 |
有人行横道、有交通信号 | 7 | 一般 |
有人行横道、交通信号及安全岛 | 9 | 安全性较高 |
2.2路段交通标志
交通标志是城市道路路段人性化交通设计的一项重点内容,存在的意义是提供全方位道路指示,例如:公交站指示牌、残障特殊道路、指路等指示标志,图1所示【2】。同时,在交通标志设计期间,一定要保证交通信息清晰和准确,并且不能被遮挡,促使人们快速识别交通信息,作出反应,确保城市道路的畅通性。另外,在交通标志设计期间,应当注意道路两侧树木、中分带植物等,应当结合情况进行处理,以此保证交通标志的清晰性。
图1:路段大型指路标志
2.3无障碍路段设计
无障碍路段存在作用是为特殊人群出行提供便利条件,满足不同人群出行需求。一般情况下,无障碍路段缘石以坡道为主,并且在设计期间,应当设置语音提示系统,以便提醒特殊人员,充分体现出人性化交通设计理念存在的意义,提升城市道路工程建设品质。另外,在无障碍路段设计期间,应当设置辅助通行线,并且需要对街道利用程度进行综合考虑,目的是避免无障碍路段被占用,影响城市道路路段人性化交通设计效果。
2.4路段细节设计
在城市道路路段人性化交通设计期间,交通运输效率、交通安全性等方面考虑仅仅是一方面,还需要考虑细节方面,以此保证设计方案的可操作性。例如:在设计期间,可以设置柔和路灯,目的是减少夜间光污染,促使城市道路工程具有一定环保性【3】。同时,在交通信号设计期间,需要考虑不同人群行走速度,老年人行走速度相对较为缓慢,然而青年人行走速度较快,所以应当合理设置交通信号灯时间,避免给不同人群出行带来不便。另外,在城市道路路段人性化交通设计期间,注重这些细节设计,可以有效提升道路工程的归属感。
2.5路段绿化景观设计
路段两侧绿化景观设计也是城市道路路段人性化交通设计中,不可忽视的一项内容,在设计期间,应当在车行道与人行道之间,或者车行道与车行道之间设置绿化,这样可以起到车流量控制的作用,以此解决交通拥堵问题【4】。另外,对于环形车道中间,可以种植一些绿色植物,这样可以起视线诱导的作用。
3、工程设计实例
本文以某城市道路工程为例,该地区因为经济迅速发展,道路交通流量逐渐增多,现有的道路工程已经无法满足车辆运输的需求,经常出现交通拥堵问题,并且交通安全事故也频发。对此,为解决城市交通拥堵问题,对城市道路进行扩建和新建,并且以人性化交通设计理念作为基础,满足人们出行需求,以及提供更多的休息空间。结合该项工程特点,在人性化交通设计期间,采用步行道、自行车道、公交车道等,形成分流交通系统,以此避免交通拥堵问题的产生。同时,在人性化交通设计期间,对自然环境、人文景观、文化遗产等元素进行综合利用,设置路段景观,这样可以有效提升城市道路交通的舒适度。另外,针对特殊路段,合理设置路段交通标志,以此提升城市道路交通的安全性,降低交通安全事故发生概率。
结束语:
综上所述,为有效解决城市道路交通问题,满足人们出行,必须注重城市道路路段人性化交通设计,通过利用行人过街路段设施设计、路段交通标志、无障碍路段设计、路段细节设计、路段绿化景观设计等设计手段,以此改善交通环境,提升城市道路的安全性和属性,提升城市道路工程建设品质,给人们出行带来快捷、便利的体验。
参考文献:
[1]李相年. 人性化设计理念在公路设计中的运用 [J]. 城市建设理论研究(电子版), 2024, (32): 159-161.
[2]蒲龙波. 人性化设计理念在公路设计中的应用分析 [J]. 运输经理世界, 2024, (19): 61-63.
[3]张雪诺, 周洋, 廖佳妹, 等. 基于道路分类的城市街道人性化改造三维判定体系建立与应用方法研究[C]// 中国城市规划学会. 人民城市,规划赋能——2022中国城市规划年会论文集(02城市更新). 同济大学城市交通研究院; 同济大学交通运输工程学院;, 2023: 11.
[4]陈秋盛. 城市道路路段人性化交通设计方法研究 [J]. 工程建设与设计, 2020, (15): 68-70.
作者简介:杨勇(1982-),男,硕士研究生,高级工程师,从事道路工程设计工作。
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