机车转向架检修质量管理体系建设研究

摘 要：近年来，国家高速铁路建设取得了长足的进步，铁路线路的延伸与延伸必然会带来更多的列车开行，因此，如何保证列车的长时间稳定运行将是一个值得研究的问题。作为火车的主要部件之一，它不仅承担着车辆的重量，而且还影响到了车辆的舒适性和稳定性。转向架是确保机车安全可靠的关键部件。转向架的结构和工作性能直接关系到机车运行的安全性和效率。这就要求检修人员在全面了解轨道交通转向架的基本情况后，建立一个完整的、全面的质量管理系统，为轨道交通运输行业的健康可持续发展提供系统的支持。

关键词：机车；转向架；检修；质量管理体系

随着我国高速动车组“精益化”的发展，对其运行效率和生产能力也提出了更高的要求。当前，我国转向架的组装顺序不尽合理，生产率较低，与一些企业的低成本、高速度的生产要求不相适应，亟待进行进一步的完善。目前，我国动车组转向架检修仍采用较为传统的定位修理方法，主要是通过叉车、吊车等对物流进行搬运或流通；大部分的工作流程仍然是手工操作，检修信件都是用原始的纸张手工书写，缺乏先进的自动化、信息化和流程化的管理方法；以委外检修的方法来检修牵引电动机等重要零部件，这种方法不仅不能把握检修的中心，而且还造成了相应零件检修费用的增加。

1.机车转向架检修

1.1转向架定义

转向架作为列车行驶的设备，它承担着列车行驶的任务。该系统由七个部件构成：一对轮对，框架，一系悬挂装置，二系悬挂装置与驱动装置，底座制动装置，安全监控装置等。列车转向架是列车的重要组成部分，承担着承载、牵引、缓冲、引导和制动等多种功能。

1.2动车组转向架检修

对动车组的检修大致可以分为五个阶段。（1）对转向架进场检验，重点是对各定点进行盘点核查，并进行目测验证，并做好保护措施；（2）对转向架的防护及清洁：在对主要部件进行保护后，采用专用的专用流体及高压水炮对其进行清洁；（3）对转向架的拆卸和检修就是将各部分从车架上拆下，逐一进行检修；（4）各个部分的装配是指将每一个已修复的零件装配到车架上，并且满足规范的力学特性；（5）测试、交检和交检是指对车辆进行测试，使其符合各种性能指标的规定，并交付使用。

2.动车组转向架检修中的质量管控

针对转向架大修工程，对转向架装配工艺进行了控制。（1）按照生产计划，根据图纸、工艺文件及检测指令等，根据生产进度，对车辆的检修及装配情况进行检测；负责产品品质的判断和检测状况的识别；负责品质档案的制作，品质证书的发放；确定并管理有关的工艺变更；负责生产现场的监测与管理。（2）不合格品的管理。做好不合格产品的记录，标识和上报；对不合格产品进行分类，并对其进行跟踪；负责不符合项的确定；参加不符合项的审核；对返工和返修后的产品进行品质检验。（3）质量管理监督和考核。对各类影响品质的要素进行纠偏检查，反馈，跟踪确认问题；负责质量评估，落实责任，并对其进行改善；参加公司的日常考核，如优秀员工的评选和晋升；收集，汇总，反馈每天的品质信息；参加生产过程中出现的产品质量问题研究。

3.质量管理体系的建立

3.1人力资源管理

动车组转向架检修是一种知识型和劳力密集型的工作，检修工作以人工为主，存在着生产不平衡和缺乏机车检修工作经验等问题。在企业的企业中，企业的人才培养是企业的核心竞争力，企业要实现企业的人才培养，必须有以下几个方面的措施：（1）建立运行维护资格证书体系，通过对运行人员的理论与实践考核，取得检修作业资格；（2）对重点、特种过程实施周期性的理论与实践考核，检验检修工人是否具备并保持较高的检修技术水准；（3）惰性问题处置系统，如有三个或更多的人因品质问题被界定为惰性品质问题，有惰性品质问题的作业人员，应再进行训练和考核；（4）关于新入职人员的管理系统，新入职的人员必须有两个月的试用期，试用期内不得从事任何工作，在第一个月内，根据技术资料或工作指导书，在第二个月内，由导师进行实地培训，并根据技术资料和工作说明，让他们参加实作。（5）对人员进行品质管理，并对其工作中发生的问题及对品质工作所做出的成绩进行记录，并将其定期报告。

3.2文件管理

（1）检修规程

动车组的检修规则是指由主机厂在技术转移的维护手册、运行中暴露出来的问题的整改措施、设计改进方案以及使用者的需求等方面，根据当代检修的原理制定的。该检修规范以可靠和安全为目的，考虑到整个生命周期使用费用，并且得到了核准的一份官方文件，它是所有的技术要求、工艺文件、质量文件的起点和基础，设计部门要及时准确地将检修制度下发给有关部门，工艺部门根据检修规程编制工艺文件，质保部门按照检修规程和工艺文件编制质量管控文件。

（2）工艺文件

检修规范不能成为基层人员强制实施的准则，而是要经过技术部根据检修规范，将检修规范分解成适合基层人员使用的工作指令或过程文档。为了确保过程文档的应用，需要进行以下工作：首先，对检修工艺进行确认，确保其符合检修规范及有关的技术资料，并经实地检验，具备操作性；其次，要制定过程文档的信息反馈，将过程文档的实施过程中出现的问题及时反馈给生产部门，以实现过程文档的可实施性与可实施性。

3.3检修过程管理

对于检修后的第一件产品，必须按照检修规程、产品图纸、技术协议、检修工作指南以及测试大纲等规定，对其进行检测和测试。采购件、自修件和委外检修件都需要进行第一件的检测。如果能够恰当地利用首件检验，就能防止批次不合格品的出现，还能对以下情况进行验证：（1）检修指导方针、工艺规范和工艺文件的应用情况；（2）对运行过程中发现的问题进行检修，对相关的技术规范及过程文档进行了完善；提出了检修工程的首件评估体系，即对关键的自修件和外修件实行首件评估。

结束语：

综上所述，从人力资源管理、档案管理、检修过程管理等几个角度，论述了高速列车转向架的先进检修质量管理系统，并指出，高速列车的先进检修是一个系统工程，需要构建一个闭环的、可控制的、不断完善的检修品质管理系统，尤其要注重部件的检修等级，这也是今后高速列车检修的发展趋势。

参考文献

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